XR400モタード

ホンダ　XR400モタード

空冷・4ストローク・単気筒・400ccエンジンを搭載し、前後17インチのオンロードタイヤを装着したスーパーモタードイメージのスポーツバイクとして2005年3月に登場。粘り強い出力特性の空冷・4ストローク・OHC・単気筒・400ccエンジンを搭載。キャブレター口径やミッションのギア比を専用設定することで、吸排気効率と加速性能を高め、低・中速域での扱い易い出力特性を実現している。2006年11月には細部の熟成を図るとともにカラーリングを変更。2007年9月にも燃料タンク左右側面のシュラウドのステッカーデザインをフレアパターンとするとともに、前・後のホイールに、ゴールドのリムを採用し、フレームカラーをマットブラックメタリックとすることで、精悍さをさらに強調させたカラーリング変更を受けている。　車体色は、ロスホワイト、ブラックの2色を設定。

主要諸元
通称名     XR400 モタード
車名・型式    ホンダ・BC-ND08
全長×全幅×全高(m)   2.140×0.810×1.140
軸距(m)    1.450
最低地上高(m)   0.220
シート高(m)    0.855
車両重量(kg)    145
乾燥重量(kg)    131
乗車定員(人)    2
最小回転半径(m)   2.2
エンジン型式・種類   NC38E・空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm3)   397
内径×行程(mm)   85.0×70.0
圧縮比     8.8
最高出力(kW[PS]/rpm)  22[30]/7,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)  33[3.4]/5,500
燃料消費率(km/L)   36.0(60km/h定地走行テスト値)
キャブレター型式   VE5DA
始動方式    セルフ式
点火装置形式    CDI式バッテリー点火
潤滑方式    圧送式(ドライサンプ式)
燃料タンク容量(L)   9.7
クラッチ形式    湿式多板コイル・スプリング
変速機形式    常時噛合式5段リターン
変速比     1　速  2.615
     2　速  1.789
     3　速  1.350
     4　速  1.076
     5　速  0.892
減速比(1次/2次)   2.666/2.466
キャスター角(度)/トレール量(mm) 26°50´/79
タイヤサイズ    前　110/70-17M/C 54H
     後　140/70R17M/C 66H
ブレーキ形式    前　油圧式ディスク
     後　油圧式ディスク
懸架方式    前　テレスコピック式
     後　スイング・アーム式(プロリンク)
フレーム形式    セミダブルクレードル
メーカー希望小売価格   661,500円