「遥かなる大地へ向け、イタリアを経由した船の旅へ」 Real Race to DAKAR vol.2

1月4日(土)　ステージ0　フランス
セレモニアルスタート・モナコ

2日間続いた車検も終わり、ラリーはいよいよアフリカへと向けてスタートした。競技車両はすべて、マントン市から約15km離れたモナコのパルクフェルメに一旦保管された。そして今日、多くの観衆が見守る中、午後7時からポディウムでのセレモニアルスタートが始まった。

イタリアから地中海の船旅

その後、参加者は約2時間のリエゾンでイタリアのサボナ港まで移動。そこからフェリーでモロッコのタンジェに向かう2日間の船旅だ。本格的なステージはモロッコから始まる。

弾丸ママの周到な戦略

2輪参加者のひとり、増田まみにとって、このラリーは単なる思い付きのチャレンジなどではない。1990年前後に、日本でも盛んにTV放映されていた「パリダカ」に憧れ、モトクロス、アドベンチャーレース、マウンテンバイクと歩んできた競技者人生の、ひとつのゴールとしてダカールラリーへの参戦を志してきた。4人の男子の母親は、子育てをしながら、ダートバイク競技復帰し、この数年間、エンデューロ、ラリーに真剣に取り組み、一歩一歩、パリダカのスタートラインに近づいていった。小柄な体躯。ラリーバイクを乗りこなすために、筋力アップだけではなく、体重を10キロ増やした。さらに、使用するBetaのラリーマシンは、2019年にイタリアのサルディニアラリーに出場した実車だ。それによってマシンの特性も完全につかんでいる。準備は整った。

上の写真は増田のBeta RR4T430をベースにしたラリーマシン。イタリアのチームによる製作で、非常に高い完成度。「スリムでエンデューロバイクと変わらず乗りやすい」。増田は、同型の430で日高のエンデューロにも出場するなど、このラリーに向けて調整を続けてきたのだ。

セレモニアルスタート

モナコのポディウムでのスタートシーンは、このラリーが、参加者それぞれらとっての「夢の舞台」であることを強烈に印象づける。これから長く困難な道のりが始まる。ラリーはついにモナコを後にした。

Parc Ferme - ISDEとホンダのXR - 日本製空冷4ストが活躍した時代の、とある風景｜bigtank66｜note

彼もまた、自国アメリカでISDEが開催されると知り、ついにチャンスが来たと、これまでの数年間を心待ちに暮らしてきた、ごく普通のダートバイク乗りなのに違いない。シックスデイズは、そんなごく普通のバイク乗りにも、世界中の腕自慢たちとまったく同じ条件で、バイク乗りとしてのスキルを試しあう機会を与えてくれるものなのだ。(本文抜粋) バックナンバーから 文・写真 / 春木久史 　アメリカのオープンエリアやトレイルライディング、またはBAJAのようなデザートレースを楽しむライダーに供されるマシ...

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※1/5～1/7までフェリーでの移動で通信環境がないめた更新が行われない場合があります。どうかご容赦ください
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