稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

下田丈、ついに3位表彰台へ。トップに離されないスピードが呼び寄せた運

AMAスーパークロスRd.4、はやくも下田丈が「壁」を突破！スーパークロスで、初ポディウム3位をゲットした。

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下田丈モトクロススーパークロス

レジェンドライダーのムード、ザ・アメリカを身に纏う

日本にあらためて正規で輸入されることになったFASTHOUSEから、リミテッドジャージがリリース。その名も「アメリカンジャージ」。モノクロームの星条旗は、グリーン・デイ『アメリカン・イディオット』を思い出す（僕だけ？）。 FASTHOUSE アメリカンジャージ – ホワイト ¥11,000（税込）あえてモノクロの星条旗に、右袖は4連スター。グラインドハウスジャージアメリカンホワイト | Fasthouse Japan Fasthouse Japan– やっぱパンツは合わせるならホワイトで統一したい所存。こちらはレイブン 2.0 パンツ – ホワイト/ブラックで、足下のブーツに...

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ウエア・ギア・用品モトクロスエンデューロ

21インチの650アドベンチャー、新KLR650が登場

カワサキがティザーPR戦略をとっていたオフロードバイクが、いよいよ判明。北米にて新KLR650が発表された。これまでも、北米にて展開されていたKLR650がフルモデルチェンジされた形である。フロント21、リア17インチで460lb（208kg）の軽量な車体。想定されるライバルは、テネレ700だろうか。

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ニューモデルツーリング

“越えるべき壁”、下田丈のターニングポイントスーパークロスRd.3独占インタビュー

「3位に一度入れれば、自分でもできるっていうのがわかると思うんですよ」と下田丈は言う。ここ3戦、ヒューストンで4-5-4位。決してその結果は悲観すべきものではないけれど、“ポディウム登壇”という越えるべき壁がすぐ近くにあることを、下田本人はわかっていた。荒れたRd.3を振り返る…、スタートは上々だった開幕戦から、2戦までアガリ調子で乗れてきていると自己評価する下田は、このRd.3も内容自体は悪くないと言う。「だいたい、開幕の自信が70%くらいとすれば、いまは90％くらい。課題はあるけど、一番乗れてはいたと思います」と下田。懸念であるスタートについても「きちんと出れたけど、直後のリズム...

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下田丈スーパークロスモトクロス

下田丈、ランキング4位へ浮上波乱に満ちたスーパークロスRd.3 H3

ヒューストン3連戦のファイナルである、Rd.3は関係者も疲労の色濃い状況に。超過密スケジュールながら、ライダー達はそれでもタフさを試されるのだった。

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下田丈スーパークロス

SX第3戦、下田丈プレビュー右回りのスタート1コーナーは、下田にとって好条件に

とんでもない過密スケジュールで進行する今季スーパークロスは、早くも第3戦。何度か書いているとおり、開幕からスタートダッシュをかけられるベテランとは異なり、この3戦目こそが実力が発揮されるであろう大事な節目。前日の金曜日に得た下田の事前インタビューから、ポイントを抑えてみよう。ここからが、本当の見所だ。

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下田丈スーパークロス

ヒューストン2を終えて、下田丈「ヒートレースのスタートミスが、響いた結果だった」

AMAスーパークロス第2戦ヒューストン2は、プロサーキットカワサキにとって受難だったと言えるのかもしれない。チャンピオンを期待されるオースティン・フォークナーがスタートで不調、チームはラウンド2-3の中3日で異例のテストを挟み込んだ。

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下田丈スーパークロスモトクロス

世界レベルへ挑戦するモトクロス界のホープ、下田丈を知るための9つのポイント

モトクロス大国であるアメリカ、そして世界グランプリを持つ欧州において、活躍できる日本人がいなくなって久しい年が続いた。興行的に最高峰のAMAスーパークロスでは、成田亮の3位表彰台を最後としていたが、2020年を境に時代は変わろうとしている。現18歳、AMAのプロクラスで活動する、下田丈の台頭だ。甘いマスクに、すらっとした長身、世界を狙えるポジションで戦う下田の2021年現在をまとめてみよう。

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下田丈スーパークロスモトクロス

トランポとして理想的すぎる、ホンダのリッジラインがフェイスチェンジ

ピックアップトラックが欲しくて欲しくて10年が過ぎてしまった。オグショーのフルスペックNV350から乗り換えることなんて、弊社にはできないので指をくわえて見ているだけ。で、またまたうらやましいリッジラインのフルモデルチェンジ情報をキャッチしてしまった。

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AMA SX Rd.2 下田丈、安定感をみせて堂々の5位同期のジェット・ローレンスが初優勝を遂げる

開幕から中2日あけて、あっという間に2戦目。会場は同じく、ヒューストンNRGスタジアムである。コースレイアウトは事前に公表されているが、一部のコーナーにサンドセクションがサプライズで登場。タフなレースになった。

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スーパークロス下田丈

下田丈独占インタビューその1「コンマ秒をつめていく戦いが、朝から続く」

Off1.jpでも速報をお届けしたAMAスーパークロスの開幕戦ヒューストン1。明確だったのは、スタートの切れ味、そしてトップランカーとしての安定したスピード。下田は、プロモトクロスのあとオフシーズンで何をしてきたのだろうか。ヒューストン1と2の中2日間の休みで、時間を割いてもらった。密度が上がっている下田のライフスタイル 2年前、アマチュア時代にはおおよそ週に3度ほどライディングしていたことを、このOff1.jpのインタビューでも応えてもらっている。プロに転向し、1年を終えて下田はさらにモトクロスの濃度を上げた。「いまは、週に4回乗っています。土日はオフで、水曜はMTBの日ですね。つ...

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下田丈スーパークロス

新CRF250L読解「思い通りになる、オフロード性能。ホンダオフロードの本気を見た」

はじめに断っておくが、Off1.jp編集部はCRF250Lファンだ。旧CRF250Lが重いとか、運動性能にかけるとか、そういう話は正直どうでもいいと思っていた。ご存じのとおり、CRF250Lが登場する以前はオフロードバイクの巡航性能たるや、とても低かった。人生のバイク遍歴のほとんどをオフロードバイクで過ごしてきた僕にとって、旧CRF250Lの登場は衝撃的だったのだ。こんなに、高速巡航が安定していて、誰にとっても乗りやすいオフロードは出会ったことが無かった。加えて、旧CRF250Lは足回りをしっかりさせれば十分にオフロードで性能を発揮できた。この3年ほど、じつはCRF250LはOff1....

稲垣正倫 @ off1

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