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速報、ダカールラリーでリッキー・ブラベックが総合優勝。ホンダ悲願達成

サウジアラビアでおこなわれているダカールラリーで、Team HRCのリッキー・ブラベックが全スペシャルステージ積算タイムで1位に。7800kmの道程のうち、5000kmの長丁場をみごとに戦い切った。ステージ優勝はステージ3、6の2回。ホンダのダカール優勝は、31年ぶり6度目になる。ダカールラリーへ復活してからというものの8年をかけて掴んだ勝利だ。 . @rickyB357 is set to succeed @tobyprice87 and become the first American to conquer the world's toughest and biggest ral...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ダカールステージ11、最終日にもつれこむ激闘。キンタニラ、渾身のスパートでブラベックとの差は13分に

今ダカールの戦い方は、特にスタート順の先頭が嫌われるステージが続いた。ナビゲーションが難しいため、どうしてもスピードが出せない先頭を敵チームに走らせ、後続から追い上げる。当然、そうすると次の日は逆の先頭の立場になる。年によっては、一斉スタートを混ぜたり、成績の悪い順からスタートする日を設けたりするのだが…ともかく、最終日直前までこのシーソーゲームが続く展開となった。後半の山場でありマラソンステージ。ここで何かがあれば、リザルトはひっくり返る。明らかに無理をしない作戦のホンダにキンタニラ＆プライスが襲いかかる最終日も目前となれば、さらに「先頭での無理は禁物」だ。ルートミス、あるいは...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

山場は超えたか、否か。勝利を目前とするTeam HRC、ダカールステージ10

なぜ、ホンダはダカールラリーで勝てない年が続いたのか。ある人は、それをライバルであるKTMのあまりに高いダカールへの知見ゆえだと言う。ある人は、欧州のスポーツだからと言う。2013年、ホンダがダカールに復活したものの、そのマシンはCRF450Xべースでマシンパワーやバランスに劣ると判断せざる得なかった。2014年、エンジンもDOHCでスペシャルに設計しなおしたニューマシンは、KTMの450RALLYに勝るエンジンパワーを武器とした。それでも、あと一歩のところでKTMの後塵を拝し続け、2018年にはそのKTMもニュー450RALLYを投入。迎えた2020年、誰もが知らぬサウジアラビアの砂漠...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

「大海原のような砂漠地帯へ。2輪のサバイバーは杉村ひとりになった」Real Race to DAKAR vol.10

1月14日(火) ステージ7 モーリタニアシャミ～アイジディン 477,95km 砂丘はさらに難易度が高いモーリタニアステージの2日目は、ビバークからビバークまでの間、約477kmのほぼすべてがSSという設定。前半に約40kmの砂丘の走行があり、その後、キャメルグラス(駱駝草)が生えた砂漠が続く。フィニッシュは、アタールという町の近くに設けられたキャンプ地だ。砂丘はモロッコに比べてもさらに砂の粒子が微細で、しかもうねりが小さく、極めてスタックしやすいシチュエーション。2輪だけではなく、4輪も多くのチームが苦戦した。ナビゲーションの罠道がない完全なオフロード、明確な目標物が少ない砂...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

Real Race to DAKAR ラリー

好勝負、再開。ダカールステージ9、じわじわと追い上げるKTM&ハスク VS 耐えるホンダのリッキー

ステージ8がキャンセルになったこともあって、ダカールも一気に終盤戦へ突入。以前、ラリーにおいては僅差とも言える20分台のリードで、ホンダのリッキー・ブラベックが激走しており、ハスクバーナのパブロ・キンタニラとKTMのトビー・プライスがこれを追う展開だ。ステージ9は、大きな動きはなく場は膠着。 PHOTO／RALLYZONE SS410km、リエゾン476kmと長大なルートのステージ9。路面のほとんどは土で、デューンは5%。「何も無いところ（the Empty Quarter）」と呼ばれる、ルブアルハリ砂漠の一角を通過するが、ステージのうちのほんのわずかで30km程度であった。守るホンダ...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

「モーリタニア、ここからがラリーの山場だ」 Real Race to DAKAR Vol.9

1月13日(月) ステージ6 モロッコ(西サハラ)-モーリタニアダクラ～シャミ 559,93km モーリタニア入国紺碧のビーチリゾートで丸1日の休息日を楽しんだ翌日は、朝5時にダクラのビバークを出発。約380km南下してモーリタニアの国境を越えるハードスケジュールだ。気温はヒトケタで、ジャケットを通して突き刺す寒気は、すでに疲労が蓄積しているライダーたちを困惑させた。主催者と、モロッコ、モーリタニア当局との連携は良くできており、出入国の手続きは極めてスムーズに行われた。そのため、余裕をもって設定されていたモーリタニアで最初のSSのスタート時刻まで、大半のライダーは3時間近くも時間を...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

Real Race to DAKAR ラリー

「1300kmの困難な単独行、氷点下の野宿を経て増田まみが本隊に復帰」 Real Race to DAKAR Vol.8

1月12日(日) 休息日モロッコ(西サハラ) ダクラ 1300kmの困難な単独行氷点下の野宿大幅に遅れていたいた増田まみが、このダクラの休息日にやっとラリーに追いついた。ステージ3の長い砂丘群で再びストップ。気温が零下になる寒さの砂漠で一夜を明かしてから、更に困難な移動が始まった。ダクラまで1300km。マシンはバッテリー上がりのトラブルが続いており、エンジンをとめられない状態でなんとか到着したのが休息日12日の未明。ビバークに到着した時には、ギヤボックスが故障し、走行できない状態だったが、麻生メカニックがなんとか修復。明日のステージ6は再スタートしてダカールを目指す。黙祷ラ...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

ダカールレジェンドのパウロ・ゴンサルベス、ステージ7の競技中に逝去

ダカールラリーは、レストデイを終えてステージ7。折り返し地点を越えたばかりだった。スペシャルテストの276km地点で、パウロ・ゴンサルベスが転倒。10時8分にパウロのマシンから発された救難信号をオーガナイザーはキャッチし、その8分後には現場へ到着。現場の救命措置を経て、病院へ搬送された後、死を宣告された。ダカールファン、あるいはライダーにとって、パウロはダカールの顔と言えるほどのレジェンドライダー。2006年のデビュー以来、4度のシングルフィニッシュ、2013年にはワールドクロスカントリーラリーの世界チャンピオンになった。2020年のダカールは、長年活躍したTeam HRCから、インド...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ラリーの裏側。プレスカーも1日750kmを走る。Real Race to DAKAR vol.7

1月11日(土) ステージ5 モロッコ(西サハラ) スマラ～ダクラ 686.10km 主催者が配布するルートインフォメーションを引用すると、グレートモロッコをひたすら南下する1日だ。大地を覆う砂の色は白っぽく変わって、駱駝の姿を見ることが多くなった。約680kmの行程のうち480kmほどがSSという設定。ピストは広く、地平線までまっすぐに伸びている。ライダーたちは、序盤戦が終わりに近づいていることを予感した。レジェンド菅原も順調だ大幅に遅延している増田まみは、依然、自力でラリーに合流するために走行を続けているようだ。大塚正樹は、ステージ4をスタートしたものの、SS中でエンジンが始動し...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

BAJA1000実録 vol.2「500マイル地点へ…、真っ暗な早朝に出発し、そして日は暮れていく」

さて、大雨のためスタートが24時間、丸1日延期となった第52回BAJA1000。2輪とQUADのスタートは11月23日AM3:00との公式通知が出ました。 1日スタートがずれる、との通知所々のコースカットやルート変更についての説明、ミーティングは22日19:00〜と通達があり、言葉がわかる人間がミーティングへ、他の面々はホームで待機し報告を待ちます。「食っとく？」「寝ちゃう？」「もう寝る時間無いでしょ？」英語が堪能で、みんなの通訳として大活躍してくれたkumiちゃん Kumi S. (@k.susymoto) 窶｢ Instagram photos and videos 892...

楽 @ off1

増田まみ大幅に遅延、ラリーは西サハラのスマラへ。 Real Race to DAKAR vol.6

1月10日(金) ステージ4 モロッコアッサ～スマラ 404.52km 増田まみは自力でラリーを追うステージ2のメルズーガで大幅タイムロスし、ショートカットしてなんとかステージ3をスタートした増田まみだったが、ステージ3を終えることができず、ステージ4のスタートにも間に合っていない。安否が心配されたが、なんとか自力でステージ4のフィニッシュであるスマラのビバークに向かっているとのことだ。ラリー参加者の所在は、プレスやアシスタンスカーも含めてイリトラックという位置情報システムで管理され、かつ内蔵の衛星電話もあるので、基本的にはバイクと一緒にいる限り、所在不明になることはない。大塚正樹も...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

ブラベック、レストデイを目の前にKTM勢と25分差をマークするも、ケビン失墜。ダカールラリー・ステージ6

前日のステージ5では、昨年の覇者トビー・プライスが気を吐き、総合トップのリッキー・ブラベックに9分差へと迫った。だが、ステージ6ではブラベックが宣言通りスマッシュライド。その裏でプライスは400km地点付近でタイヤが外れるハプニングに遭遇。プライスを、ハスクバーナのファクトリーであるアンドリュー・ショートがヘルプして事なきを得たが、結果的にブラベックープライス間は25分もの差に拡大した。 PHOTO／RALLYZONE だが、ケビン・ベナバイズがフィニッシュ44キロ前でストップブラベックの好調の裏側では、フィニッシュ直前までブラベックの25秒差で走っていたケビン・ベナバイズが、フィニッ...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

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