試乗インプレ

試乗インプレ

「ブレーキングを武器にできる」ミシュラン・エンデューロミディアム2を様々なコースでレビュー

ミシュランの新作エンデューロタイヤをレビュー。グリップレベルの高さは言わずもがな、ブレーキングのリニアな特性に驚かされたコンペ3から脈々と受け継がれる「エンデューロ」タイヤミシュランがFIMエンデューロタイヤ（以降FIMタイヤ）の覇権を握っていた期間は、90年代からだいぶ長く続いたように思う。日本のタイヤメーカーにもFIMタイヤはあったものの、あまり種類が選べず、なおかつエンデューロという競技に対しての知見がそれほどなかった時期というのも理由として挙げられる。続く00年代はまだ情報化社会の夜明けを迎えたばかりで、やはりエンデューロ業界は欧州のブランドが強く、メッツラー、ミシュラン、ミ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ車体パーツ

戦えるYZ250FXローダウンサスで、WEXオフビ120分のレースを戦った

ヤマハYZ250FXをテクニクスが新たな思想でローダウン。その真意を探るべく、みっちりノービス目線のインプレッションを試みた PHOTO／JNCC オフロードバイクのディメンションを変更することについて車高は昔からレーサーにとってセッティング項目の一つで、身長185cmのライダーであってもローダウンするモトクロストップライダーはいる。「低い位置で乗りたい」というライダーの意見もよく聞く。10年ほど前にハスクバーナのファクトリーを訪ねた時のこと、サスペンションだけでなくサブフレームで乗車位置を下げることが出来るオプションを、各ライダーで選べるようにしているのだと説明された。こういったセッ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ車体パーツ

在留壽都，騎乘Snow bike，享受「想去哪裡就去哪裡」的終極自由馳騁

滑雪、摩托車，兩種截然不同的樂趣，在Snow bike上合而為一。歡迎來到終極的自由馳騁，感受生死、自由的真諦

稲垣正倫 @ off1-only

中文試乗インプレ連載/コラム

トライアンフが未来にかける思いは、この新モトクロッサーTF450-RCに詰まっている

トライアンフが発表したばかりの450ccモトクロッサー、TF450RCのグローバルローンチを取材。2025年に向けて体制を整えるトライアンフレーシングの今とはレーシングブランド“TRIUMPH” トライアンフと言えばスクランブラーやボンネビルなどのクラシカルな雰囲気を持つモデルをイメージしやすいが、現在ロードレースのMoto2はトライアンフが独占的に765ccのエンジンを供給しているなど、レース好きには「レーシングブランド」としても知られている。ご存じの通り同社はモトクロスヘ本格的に進出している最中だ。2023年のスーパーモトクロス最終戦では、リッキー・カーマイケルがトライアンフのモ...

稲垣正倫 @ off1

連載/コラム試乗インプレモトクロス

エンジン車を超えた？　STARK VARGを濱原颯道がエンデューロコースでインプレッション

ロードレーサーでありながらオフロードにも造詣が深く、とりわけハードエンデューロを大好物としている濱原颯道が、80hpもあると話題の電動オフロードレーサーSTARK VARGの試乗をするために単身スペインへ。海外メディアなどではモトクロスコースでのインプレが数多く上がっているので、今回は本人も得意とするエンデューロコースで乗り込んでもらった皆さん初めまして！モータースポーツ総合エンターテイナーを勝手に名乗ってる濱原颯道（はまはらそうどう）です！って、僕のことを知っている方にはそう名乗っているのですが、僕の事を知らないみなさんに向けて、先にちょっとだけ自己紹介をさせて下さい。僕、濱...

濱原颯道 @ off1

ニューモデル試乗インプレ

新YZ250FXに乗ってみた。毎年扱いやすくなると言われているが、今年はレベチです

初心者に扱いやすく、戦闘的で、革新的で、丈夫で、誰が乗っても速い。YZ250FXの新型は熟成なんて言葉では言い表せない、次世代のクロスカントリーを提示するモデルに仕上がっていた。Off1.jpではヤマハ発動機販売の協力のもと車輌をお借りし、1年を通して徹底的にレビュー。まずはそのファーストインパクトをお届けしよう YAMAHA 2025MY YZ250FX ¥1,006,500（税込） 16 ヤマハが作ってきたオフロードワールド 1913年から脈々と続くエンデューロレーサー達、その勢力図を変えたゲームチェンジャーがヤマハの4stエンデューロレーサーWR250Fだった。ヤマハがエンデューロ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレエンデューロ

ムースよりチューブのほうが乗りやすいなんて誰が言った？　X-GRIPの反逆

オフロードの競技ではタイヤチューブの代わりに、パンクすることの無いスポンジのような緩衝材「ムース」を入れることがある。特にエンデューロでは上級者御用達のアイテムだ。なぜ上級者なのかというと、チューブより扱いが難しいと言われてきたから。ところが！このX-GRIPは万人にお勧めできちゃうかもしれない…… 1984年に生まれたムースは、進化を遂げる四輪でも安全のため、パンクしないタイヤが求められ続けており、昨今ではタイヤウォールの硬さを保つことで、パンクしても事故につながりづらいランフラットタイヤが登場しているが、パンクしないわけではない。だが、オフロードバイクの分野では1984年にミシ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレウエア・ギア・用品車体パーツ

リアルラリーバイクKOVE450ラリーはワンタンク30Lで神戸まで行けるのか？　KOVE de 神戸

2023年のダカールラリーをデビューイヤーながら見事完走、2024年にはステージでも好リザルトをマークしたKOVE450ラリーが日本へ続々入荷しはじめている。超ロングディスタンスをこなせるKOVE450ラリー、果たしてワンタンクでどれほどの超長距離走行が可能なのか……身体を張って実験してみた！ロマンがたっぷり詰まったパッケージ世はアドベンチャーバイク時代。どのバイクメーカーも競うように大きなサイズのオフロードバイクあるいは、それに準ずるモデルを矢継ぎ早に発表し続けている。ガチのオフロードバイクファンしかいないOff1.jp編集部としても、もちろんこの流れは無視できずトライアンフTI...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

フィット感が良く、歩きやすい。LEATTの新世代アドベンチャーブーツ

休日には愛車のアドベンチャーバイクやハンターカブ、トレール車などで林道ツーリングに行って、その後は少し観光やお店を回って楽しんでいる。そんな方が大勢いらっしゃるのではないでしょうか？どんなシチュエーションでも、ばっちりとハマるオフロードブーツを体験してきました LEATT アドベンチャーブーツ ADV Hydradri 7.5 ¥59,400（税込）カラー：デザート、ステルスサイズ：7、8、9、10、11、12（インチ）オフロードブーツの新星！ LEATTのADV Hydradri 7.5ブーツがすごい LEATT（以下：リアット）のブーツの話に入る前に、少しだけ自己紹介をさせて...

西川典男 @ off1

試乗インプレウエア・ギア・用品ツーリング

むっちり系の感触はレース志向に最適、ZETA新グリップを試す

他の何を差し置いても、グリップだけはこだわりの品があるというトップライダーは少なくない。オフロードバイクのスタンダードとなるべくリリースされたZETAダートグリップを試してみた買いやすい値段だが妥協点はなしハンドルバーから始まったレース志向のパーツブランド“ZETA”、よりスタンダードな用品を揃える“DRC”はどちらもダートフリーク発のブランドだ。日本のオフロードシーンを支えてきたこの二つのブランド、どちらもハンドルグリップをラインナップとして持っている。デュアルコンパウンドを採用したZETAレースグリップはトップカテゴリー向けに、ツーリング向けだが極めて薄いことが一部のレースユース...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ車体パーツ連載/コラム

128万円で買えるダカールマシン、KOVE450Rallyが想像とは違った件

2024年のダカールラリーでは、メイソン・クラインがステージ1で3位に入る活躍を見せた中国のオートバイメーカーKOVE。その市販車がついに日本へ上陸、早速インプレを遂行したのだが、驚愕のマシンであった RIDER／風間晋之介 PHOTO／稲垣正倫うわ、これ……林道で最高ですねいま、競技としてのラリーはどんどん先鋭化が進み、かつての冒険ラリーとはまったく違うものになっている。その筆頭がダカールラリーだろう。マシンの進化によって最高速がどんどん塗り替えられた結果、現在は450ccの排気量制限が設けられている。排気量がそこまで小さくなるとおのずとマシンは軽量な方向へと進化し、近年のダカール...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ連載/コラム

ついにトライアンフが400cc市場に参入。オン・オフ問わず誰でも楽しめるSCRAMBLER400 X

これまで660ccが最低排気量だったトライアンフから、400ccのモデルが2つ同時にリリースされた。それがSPEED400とSCRAMBLER400 Xだ。価格も60〜70万円台と挑戦的な設定がされ、日本だけでなく世界中のバイクファンから注目を集めている

伊井覚 @ off1

試乗インプレニューモデル

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