390らしからぬ余裕と、シャープなレスポンス。KTM390アドベンチャー試乗記

稲垣正倫 @ off1

ニューモデル試乗インプレ

画像: 象徴的な、新型のフェイス — 象徴的な、新型のフェイス

画像: ラジエターは、クーリングファン付き — ラジエターは、クーリングファン付き

画像: スタイリッシュなリア周り — スタイリッシュなリア周り

画像: BYBRE製ブレーキ — BYBRE製ブレーキ

画像: ABSは、オンロード、オフロードの2セッティング — ABSは、オンロード、オフロードの2セッティング

画像: 左右で、COMP・RESの減衰を調整できるWPのサスペンション — 左右で、COMP・RESの減衰を調整できるWPのサスペンション

画像: 構造を外観に利用。メカメカしいスイングアーム近辺 — 構造を外観に利用。メカメカしいスイングアーム近辺

画像: ゴムを外せば、純オフロードステップに — ゴムを外せば、純オフロードステップに

画像: インフォテイメントは、左スイッチボックスで操作する — インフォテイメントは、左スイッチボックスで操作する

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2020-05-26

稲垣正倫 @ off1

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