車体パーツ

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カシマコート加工の窓口広がる、ダートフリークがBtoCサービスを開始

カシマコートという技術をご存知でしょうか？詳しくは本文で解説しますが、ざっくり言うとアルミニウムの表面に加工を施すことで耐摩耗性と潤滑性を向上してくれます。フロントフォークのアウターチューブと、リヤショックボディに、このカシマコート加工をしてくれるサービスをダートフリーク、ダートバイクプラスが開始。これまではサスペンションショップに持ち込んで加工してもらうものでしたが、個人でも手を出しやすくなりました。

伊井覚 @ off1

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アフリカツインを呪縛から解き放ち、漢仕様にするためには…

2010年代の名オフロードバイクを上げるとすれば、間違いなくCRF1000Lアフリカツインが入ってくるはずだ。最初から21-18インチの組み合わせでオフロードを走ることを意識していて、DCTやバイヤイヤなどの最先端技術を投入。ホンダオフロードの、一つの頂点に君臨する。だが、ホイールだけが悩ましい。4.00のリアのリム幅では、エンデューロタイヤなどの「本当にオフを攻めれるタイヤ」を履けないのである。しかし… 待望のホイールセットが登場したのだ。 Z-WHEEL AR1ホイールキット CRF1000L ブ/リム/ニップルカラーフロント 21×1.85 リヤ 18×2.50 リヤ 18×3...

稲垣正倫 @ off1

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このハンドウォーマーなら、レースにだって使える

冬になるとどうしても手が冷たくてバイクに乗りたくなくなってしまうのが、辛いところ。かといって「オフロードバイクにハンドウォーマーはさすがに操作性を損なうでしょ…」という人も多いと思います。そんな人に、朗報！スタンディングでも干渉しにくく、ズレも防ぐ ZETAのハンドウォーマーは、ロゴ入りで見た目も美しい仕上がりで、もちろんハンドガードを装着する前提で作られていますので、干渉してしまうこともありません。ハンドウォーマーを装着してもうひとつ気になるのが操作感。手首周りに柔軟性のあるネオプレン生地を採用することで、オフロードで多用するスタンディングでのライディングでも操作の妨げになりにくい...

伊井覚 @ off1

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ニュージェネFIMタイヤ筆頭、ブリヂストンE50「低速域からグリップ感がつかみやすく、オールラウンド性能が光る」

JEC最終戦SUGOで鮮烈なデビューウィンを飾ったFIM規格のタイヤ、E50。Off1.jpでは、近年FIMタイヤに異変が起きていること、それを請けてブリヂストンがE50を生み出したことを掲載してきた。ブリヂストン、新作のED用タイヤは時代を象徴するものか - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）にわかにFIM規格のエンデューロタイヤが活況だ。昨年、ISDEフランス大会を契機に発表された、ミシュランのエンデューロミディアムを皮切りに、これまで「FIM規格のタイヤは、規制で13mmしかブロックがないから、グリップ力に乏しい」という考え方があったものの、その考えが通用しないほ...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

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Vストローム250、CRF250RALLYにフォグランプでアクセント

キジマから、日本を代表するミドルアドベンチャーの2台に、フォグランプがリリース。 KIJIMA フォグランプKIT V-STROM250用 ¥48,000 ●夜間走行時に安心感と視界を広げるLEDフォグランプキットです。車種専用設計のブラケットやON/OFFの状態が一目でわかるフォグランプスイッチ等、装着に必要な部品を全て含まれているので悩むことはありません。付属品：LEDフォグランプ本体×2・インジケーター付きフォグランプスイッチ・車種専用ステー×2・配線キット消費電力：21W(2灯合計）防水：IP68相当色温度：5700～6200K ステー：スチール製ブラック適合：V-ST...

稲垣正倫 @ off1

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コマだけじゃない、全部が「黒い」。EKの新提案

ゴールドや、シルバーだけでなく。ネオンカラーのチェーンなど、オートバイのチェーンでコーディネイトを提案し続けてきたEKチェーン。今回新登場したのはブラック&ブラック！このシックな佇まいがたまりません。

伊井覚 @ off1

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CRF250RALLYにつき、135％増。つまり航続距離400kmオーバーか

オフをきっちり攻められるアドベンチャーCRF250RALLYに、IMSからビッグタンクが到着。 IMS CRF250RALLY用ビッグタンク ■ 商品情報 13.5リットルの大容量、CRF250 RALLY専用ビッグタンク。ノーマル10リットルにプラス3.5リットル増量と容量を約135％にUP。ブラックとガソリン容量が一目でわかるナチュラルの二色をラインナップ。品名： IMSビッグタンク CRF250RALLY 価格：￥35,000 (税別) COLOR： BLACK、NATURAL MATERIAL：プラスチック樹脂品番、適合年式、容量は下記参照ナチュラルなら容量も確認で...

稲垣正倫 @ off1

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ローダウンしたら、スタンドも一緒に換えよう

ヤマハ稀代のXCレーサー、YZ250FXのローダウンリンクはものすごい数売れてるとの話を、以前お聞きしたことがある。一般に思われているよりも、多くの日本のマシンがローダウンされているわけだ。ローダウンしたら、スタンドを切り詰めるのではなくサードパーティの「ローダウン用」が仕上がりが良い。 ZETA 鍛造アルミキックスタンド価格 : ¥11,880(¥11,000) 商品名 : オプション/リプレースメントチップ品番 : ZE56-8909 (30mm) ZE56-8919 (55mm) ZE56-8929 (80mm) ZE56-8939 (105mm) 価格 : ¥3,240(¥3...

稲垣正倫 @ off1

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ブリヂストン、新作のED用タイヤは時代を象徴するものか

にわかにFIM規格のエンデューロタイヤが活況だ。昨年、ISDEフランス大会を契機に発表された、ミシュランのエンデューロミディアムを皮切りに、これまで「FIM規格のタイヤは、規制で13mmしかブロックがないから、グリップ力に乏しい」という考え方があったものの、その考えが通用しないほどに評判がいいものが多い。そこで、満を持して登場したのがブリヂストン・バトルクロスE50である。 ※1FIM規定：土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの（リアタイヤ溝深さ：13mm以下）。ISDEや、Enduro GPなどはFIM規定タイヤが必須。日本のJECもこの規定にあて...

稲垣正倫 @ off1

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のり付け・ワイヤリング不要の次世代グリップが、日本へ

オートバイのグリップは、基本的にのりで接着して、ダートバイクならワイヤリングも施す。ハンドル交換の際の悩みの種といえば、この面倒くささと「再利用性」のなさだった。これは、自転車でも同じことが言えたけど、ずいぶんと昔からのり付け不要のロック式グリップが市場を席巻している。MTB、モトクロス、どちらもやるというライダーからは、常々「あれってモトクロスにもないのかな？」なんて声があがっていた。 Off1.jpでもロック式グリップをいくつか記事にしてきているけど、今回は「ロックグリップの元祖」と言えるブランドが日本に入ってきたことを紹介したい。ヘキサゴンでとめる、ロックオングリップ見ての通り...

稲垣正倫 @ off1

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YZ300Xで、もっと走破力を高めたいアナタへ

2ストロークの250cc以上がモンスターマシンだったのは、過去の話。世界のハードエンデューロは、2スト300ccがスタンダードで、それはとても扱いやすいトルキーな性格だから。セッティング次第で絶妙にボケた開け口と、どこまでも極低速で粘り続ける2ストロークなら、誰にでもどこにでもいけちゃうと思わせてくれる。 YZにも300ccを!! こちらは、ルーフオブアフリカで森耕輔が完走した、YZ250X。森がセットアップをつきつめたパッケージングに、南アで開発されたセルスターターがついている。南アではYZ250Xのセールスがよく、「セルと、300ccを用意してくれればもっと売れるぜ」という声もよく聞...

稲垣正倫 @ off1

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今度のロックオングリップは一味違う

KTMで純正採用されているグリップボンドの要らないロックオンタイプのグリップ。各グリップメーカーから続々このタイプがリリースされていて、もしかしたら数年後にはボンド留めタイプより多数派になってるかも知れません。

伊井覚 @ off1

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