稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

弾丸ママ、アジアのラリーへ行く vol.6 [PR]タイヤをダンロップAT81に決めたワケ

ダカールラリーのようなレースでは、ラリータイヤが主流。ただし、ラリータイヤ自体がとても特殊なもので、ダンロップの国内ラインナップにも大排気量用のD908RRだけが掲載されているような状態だ。そんな市場の状況もあって、ラリーのタイヤチョイスは、わりと難しい。いわゆるモトクロスタイヤでは耐久性に難がある。FIM規格のエンデューロタイヤならば、1日数百キロを走り回れるだけのライフがくりかえされたテストで証明されている。さらに今は、オールマイティなクロスカントリータイヤが存在していて、路面のレンジも広く、ブロックの高さに関する制限もない（FIM規格のEDタイヤには、自然保護の観点から制限がある...

稲垣正倫 @ off1

ラリー弾丸ママ、アジアのラリーへ行く

いいもの「隠れた銘工具、あの煩わしさを解決するファイナルアンサー」

このコーナー「いいもの」には、使い込んだものを紹介していくつもりだったけど、使い込まずとも紹介したい逸品が出てきた。ストレスマックスなあの作業が、気持ちよくなるのだ。ただのプライヤーと思う無かれ。この美しい先端形状。ここが味噌。 HOZAN チェーンプライヤーオープンプライス適応チェーンローラチェーン（クリップ形）適応範囲主に産業機械用 #35 / #40 / #50 / #60 自転車用 1 / 2×1 / 8 主に自動二輪用 410～630 重量 150g はっきり言って書けることはあまり多くない。単に気持ちいい。クリップの取り付けって、つるっと滑って、ストレスが溜まる...

稲垣正倫 @ off1

いいもの連載/コラム

真夏のJECライツへ行こう vol.4 僕らがセローのチェーンを換えるワケ

先日より、妻のセローでJEC Litesに出ようとしていて、まったく準備ままならず…。迎えてしまった出発前日。見なかったことにしていたさびさびのチェーンにも手を付けた。これがセローについていたチェーンだ。仙台のストレンジモーターサイクルからやってきたときは入念な整備がされていて、きれいなチェーンだったのに。チェーンは注油するということを知らない妻に託すとこうなるのだ。決してチェーンが悪いわけじゃない。キレた僕は、レース用チェーンに取り替えることにした比べてもキラキラ輝くゴールドチェーンは、RKのGC428MXU。なんせUリングを奢ったモトクロス、エンデューロ専用品だ。指定排気量は5...

稲垣正倫 @ off1

車体パーツエンデューロ

真夏のJECライツへ行こう vol.3 真夜中のタイヤ交換、VE33sゲコタ×セロー250

急ピッチでセロー250をJECライツに向けてセットアップしているところ。KTM 250EXCも持ってるのにセローで出るなんて言わなければ良かった…。クラッチには例のパーツを投入します原稿書きも一段落ついたところで、おもむろにセローを寝かせる俺。そう、クラッチに例のパーツをれてみたくて… これ。クラッチのスプリングリテーナー。純正より精度がかなり出ていることで、クラッチが正しく動作するというシロモノ。トライアルでは、特にクラッチの精度に気を遣うライダーが多く、これもトライアルに精通した工房きたむらさんちの商品。セローユーザーの僕が心から欲しくなったリテーナー - Off1.jp（オフ...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

新型セロー、詳細レポート。O2センサーにAIキャンセル、走行フィーリングもブラッシュアップされているはず

販売を休止していたセロー250の実車が、報道陣の前にお目見え。テールランプ周り、キャニスター装着だけかと思いきや、細かい部分が環境対応にあわせて変更されていた。環境対応に、電子制御が大きく作用している模様ヤマハの発表にはないけれど、まずO2センサーらしきものがエキゾーストパイプに付いていることに加えてエアインダクションに蓋をされてキャンセルされている形。つまりはO2センサーなどで電子制御を介入させることで環境性能を向上し、結果的にエアインダクションが不要になったようだ。セローといえば、発売以来SP忠男のパワーボックスがとても好評で、まずは出力アップにパワーボックスを装着するライダ...

稲垣正倫 @ off1

トレールニューモデル

FOX新型のヘルメット、バイザーがマグネットで固定される

外側からみれば、大きな革新はしていないヘルメット業界だけど、実はこの数年でダンパー構造を取り入れたモデルが発売されたりと製品のアップデートが著しい。で、このFOXの新型に注目だ。転倒時、バイザーが外れてくれる今までもオフロードヘルメットのバイザーは、そこまで強度を強くせず、プラスチックのネジを使うことで、転倒時に異物となりづらい工夫がされてきた。FOXは、このバイザーの取り付けにマグネットを採用する（『 MVRS（マグネティック・バイザー・リリース・システム）』）ことで衝撃を軽減。見た目にもすっきり。実はこのバイザー、日本には未入荷だったが昨シーズンからデビュー済み。日本の公道走行...

稲垣正倫 @ off1

ウエア・ギア・用品モトクロス

真夏のJECライツへ行こう vol.1 実は結構前から、熱中症対策してきました

普段、エンデューロの会場に毎週足を運んでいるけど、なかなかバイクを楽しむ時間がとれない。これは、よくない。アスリートさながらに取り組むつもりはないけど、年に数回は極上のオフロードに乗りに行きたいのだ〜ということで、この真夏のスケジュールの隙間を縫ってJECライツにエントリーしてみた。オンタイムの登竜門JEC Lites！が成田でも開催 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー） JEC Lites！KYT HELMETは日本では数少ないオンタイム制エンデューロJECの入門レースだ。オンタイムに興味はあるけど、JECは全日本格式でライセンスも必要だし、と二の足を踏んでいる人には...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

GASGAS×D・ナイトスクール、ニッポン代表の友山雅人が得た5つの掟

7月21-22日の猛暑の中おこなわれた、GASGASのデビッド・ナイトスクール。こちらに参加していたトップライダーは一体何を得たのだろうか。今年のISDEワールドトロフィーチーム、メンバーである友山雅人は、日本代表として本番までにスキルの底上げをすべく、九州からスクールへ駆けつけた。 GASGAS×D・ナイトスクールが、いかに豪華だったか… - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）全てがプレミアム！エンデューロ世界選手権チャンピオン、ISDE、エルズベルグロデオやGNCC…数えてみてもキリが無い世界中のエンデューロレースを制した男、デビッド・ナイトのプレミアムライディングス...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

アフリカツイン用パニアケースフレームが、ツアラテックから発売

アドベンチャーバイクに、ある意味もっとも求められる装備がこちら。荷物の重量をトップケースにではなく、車体側面に割り振りたいライダーが増えている昨今、こちらフレームの装備はツーリングユースにぜひともほしい一品。 TOURATECH パニアフレーム 18- ADV-S 価格： 45,200円（税込）送料： 0円（税込）メーカー： TOURATECH（ツアラテック）メーカー型番： 01-402-6555-0 原則ツアラテックのZEGA MundoケースおよびZEAGA Proケース、そしてZEAGA Pro2ケースをとりつけるためのフレームだけど、もちろん軽装備としてのサイドバッグ対応...

稲垣正倫 @ off1

アドベンチャー車体パーツ

CRF250Rに自主改善、クラッチ周辺に不具合

昨年デビューした新型CRF250Rモデルに関し、本日づけで自主改善が発表。以下、プレスリリースより。概要不具合の内容クラッチアウター形状とジャダースプリング熱処理が不適切なため、高いエンジン回転数で走行を繰り返した場合、クラッチアウターが高温になり、材料強度が低下することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クラッチアウターが破損して異音が発生し、最悪の場合、破損した部品が原動機内のギヤ間に噛み込み、後輪がロックするおそれがあります。改善の内容クラッチアウターとジャダースプリングを対策品と交換します。使用者に周知させるための措置・ダイレクトメール等で使用者へ...

稲垣正倫 @ off1

モトクロス

弾丸ママ、アジアのラリーへ行く vol.5 うなぎ工房でラリーマシンをビルドすること

一頃は、ラリーマシンって言ったら大排気量のモンスターバイク。でも、ダカールが450ccに排気量を制限し、さらにはごく一般的に小排気量でも十分にラリーを楽しめるようになった昨今「ラリーマシン」に求められる特別なものは、そう多くない。そもそも、ストリートリーガルのCRF250RALLYでめいっぱいラリーをエンジョイすることが目的である今回の企画だから、紹介済みの野口シートの他には… 弾丸ママ、アジアのラリーへ行く vol.3 お尻を支える、ダカールスペックNOGUCHIシート - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）ラリーにおいて、もっとも質が求められるパーツはなんだろうか。タワ...

稲垣正倫 @ off1

ラリー弾丸ママ、アジアのラリーへ行く

変わらないで復活してくれた、セロー250に花束を

日本のオフロードバイクシーンを、見守り続けてきた唯一無二の名車セローが排ガス規制のために一旦販売休止になっていたが、本日7月25日に新型セローとして復活が発表された。変わらないことに美しさがある。きっと、ずっと、セローですこのセローの復活は、そもそもヤマハが再開することを公表していたもので、ファンからすればいつになるのか、どう変わるかが気になるところだった。今回変更された点は、とても少ない。 1）優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御のFI 2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター 3）新設計のロングタイプのリアフェンダー 4）点灯面積が広く優れた被視認...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデルニュース

続きを読む

English / 中文

This article is a sponsored article by
''.