稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

4スト125、理想的なトライアル入門マシンがリリース

オフロードバイクは、どの分野であっても4スト125ccクラスが扱いやすくて入門に最適。というわけで、シェルコからTY125が発売。 SHERCO TY125 597,240円(税込) 2002年、イーハートーブで開発車両が参戦。2003年のSSDTでスコルパからプロトタイプがデビュー。スコルパの倒産によって一時生産がとまったものの、シェルコがスコルパを買い取り、2017年まで継続してきた名車。今回、2018年モデルでフルモデルチェンジ。フレーム、足回りはシェルコのトライアルマシンをベースにしていて、このモデルからスイングアームはリンク式に変更されている。エンジンは中国製だが、ヤマハの...

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トライアルニューモデル

JNCC Rd.3 クロスカントリーには、全力をかける価値がある

ジャパン・ナショナル・クロスカントリー、通称JNCC。2005年から全国シリーズとして日本のクロスカントリーシーンを一手に、現在はウィークエンドレーサー向けの「WEX」とあわせて年間7000人以上の動員を誇る。社員でありチャンピオンの小池田猛によれば「今年は、昨年より増加傾向にあるので、8000人も狙えるかもしれない」と言うほど、シーンが過熱している。用意された最高のフィールドを走りたい、そして結果を出したいオフロードバイクを取り巻く状況は、年々変わってきていて、世界的にもライディングを楽しめる場所が少なくなってきている。環境保全や、住民配慮のためだが、日本はその傾向が進んでいるとも...

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エンデューロ

最も旬なトピックは、誰でもうまくなった気になれるタイヤ

最新の電子技術は、もはやオートバイの進化のトドメのように思えてくる。トラコンがあれば滑らないし、転倒しない。パワーは満足できるだけ引き出せるじゃないか。ところが、最近のオフロードタイヤの趨勢を見ている限り、オートバイはまだまだ進化の余地があるんだと思い直せる。それほどまでに通称「ガミータイヤ」は、オフロードバイクの革命を起こしているのだ。見よこの柔らかさ！ガミータイヤというのは、タイヤのコンパウンド（ゴム）を思い切り柔らかくして、ざっくり言うと地面との接地面積を大きくとれるようにした特殊なタイヤだ。ただ接地面積を拡げるだけでなく、柔らかなゴムが路面を「掻く」ことに加えて、路面を「掴...

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エンデューロ車体パーツ

ミドルパワーを底上げする、テックサーフエキゾースト18'CRF250R用

18モデルでDOHC化されたCRF250R。思いきって高回転域のパワーを引き上げたことで、低中速のトルク感を出したいユーザーは多いはず。エキゾーストのモディファイが、明確にこの辺りに効いてくる。 techsurf Super Moto MX ¥210,000（税抜）オールチタンフルエキゾースト左右2本出し重量：ノーマル：約3.6Kg テックサーフ：約2.8Kg すでに実戦投入しているライダーも多数全日本モトクロス選手権や、エンデューロ選手権ですでに実戦投入しているライダーも多く、信頼のマフラー。同社は、近年特にモトクロス向けのエキゾーストに取り組んでいる。

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モトクロス車体パーツ

18’CRF250RをED仕様にするための必須ガード

ウッズや、ガレなど、転倒によって曲がりやすいラジエターにガードを装着するのは、エンデューロ用モディファイのスタンダード。発売されて間もなく、パーツリリースの少ない新型CRF250R用が、ZETAよりリリース。 ZETAラジエターガード Honda CRF250R 2018用 ¥17,064（税込） 3mm厚のアルミプレートと直径12mmのアルミシャフトを使用。補強リブを設けたプレートとアルミシャフトにより横からの衝撃を受けやすいラジエターを強固に守ってくれる。エンデューロライダーのなかでも愛用者の多いシリーズ。 ZETA | DF_MOTO オンロードオフロードモトクロスエンデュー...

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エンデューロ車体パーツ

今日は何の日？　第3ヒートの日です

モトクロスの決勝は2回戦うんだけど、これが、第1ヒート、第2ヒートと呼ばれている。で、3ヒート目ってことでオンラインライブトークショーが、オフロードフリークの間でじわじわ浸透中。ベテラン鈴木友也と、河村広志のトークをぜひご堪能あれ。 20:00にこのページを開くと中継されます↑ でも、ぜひこちらから！↓ 第3ヒート – モトクロスライダー鈴木友也と河村広志のライブモトクロストークショー！全日本モトクロスやアジア選手権からモトクロス以外の話まで。レースの後の第3ヒート目。今回はダートバイクプラス店内から放送エンデューロ会場でライブトークをしたり、ゲストを呼んでみたりと企画性に富む...

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モトクロス

シティトライアル・ジャパンは、一石を投じたか

プロデューサー藤原慎也は、言った。「全日本を走っていても、注目されない。僕が最高峰のIAスーパーに上がった2014年に、真っ先に思ったのはそれでした。その時すでに、若い子達が育ってきていて、10代の子達がIBでも頑張っていて。その子達がIASに上がってきた時に、頑張っても報われないなら、やめようと思って欲しくない。みんなに注目される舞台が用意されていれば、きっとトライアルは輝きだすはず」グルーブ感が、関係者を高揚させる。きっとそれが、観客に伝わって熱になる 4月21日に開催されたシティ・トライアルジャパンは、通天閣から伸びる商店街を観客で埋め尽くした。午前中のウォームアップから人が入...

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トライアル MOTORCYCLE

Off1.jp、リローンチします

これまでOff1.jpをご覧頂いていた方は、お気づきかもしれません。本日よりOff1.jpがリローンチしました。 Off1.jpの発起人、風間深志は今から40年ほど前に風魔プラス1をはじめました。このプラス1は、風間によれば「バイク用品だけでなく、キャンプやアウトドア、つまりはライフスタイルを売るって意味の1なんだよ」とのこと。 2010年代に入ってから、様々なホビーがライフスタイルと同じ文脈で語られることで、よりディープでワイドなものへ進化しています。オートバイもやはり、カフェカルチャーや、サーフカルチャー、強いては日々の日常を彩るライフスタイルと結びついて、よりその人生における彩...

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【サンプル記事】「親子でレースを遊び尽くす　ー稲垣正倫ー」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

編集者の稲垣正倫さんは、JNCCやJECを中心に年に2回ほどレースに出ているとのこと。「レースは、自分がヒーローになれるところが好きです。普段は相手にされない息子にも、レースの時だけは応援してくれるので。いまは成績を望めるほどではないですけど…」 ※みなさんとお話をさせていただきながら、どんな活動をされているのかなど書かせていただきます愛車はKTM250EXCと、ヤマハセロー250。EXCはキャブの最終型がお気に入りで手放せないのだとか。 ※愛車との写真を撮影させていただきます。また、レースに出ていれば、その写真を掲載することもできますよ。時間さえ許せば、その場で走行カットも撮影可能で...

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