アドベンチャー

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ステージ11優勝はKTMのトビー・プライス

リエゾン区間205km、SS区間280kmで争われたステージ11。「マラソンステージ」と呼ばれる、サポートメカニックなどのメンテナンス等がレース中は一切禁止され、他のステージより、より慎重にマシンコントロールをする必要がある難しいステージを征したのはKTMのトビー・プライス。今回の優勝でトビー・プライスが総合3位に順位を上げた。総合順位はKTMマティアス・ウォークナーが引き続き1位となっており、順調にレースを運んでいるホンダ、ヤマハ勢にまた一歩、差をつけることができた。後半戦のステージも残すところ後4ステージとなり、まだまだ何がおこるか分からないが、KTM17連覇に向けてまた一歩コマ...

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1月17日、2度目のマラソンステージに！

1月17日、2度目のマラソンステージに！朝から快晴。この日も大分暑くなりそうな空模様。ところが午後からは大変な砂埃を上空に巻き上げる砂嵐。砂地獄、猛暑、酸欠、、改めてダカールの厳しさを知る。 6時25分スタートの晋之介、少しの体調不良を訴えていたがSS280のゴールは44位。総合でも44位と順位を上げた。トップは一昨年のチャンピオン、トビー・プライス。総合では32h21m08のKTMのマッタス選手が２位ホンダのジョアン・B選手に40差でまさっている。

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大波乱のステージ10

大波乱の第10ステージ。首位、エイドリアン（ヤマハ）戦線離脱。 3000mの高地から徐々に高度を下げながら赤土の山並み、幾つかの砂丘を越えて、平地に降りると気温は43度だった。細かくアップダウンを繰り返すキャメルグラスのステージで何人ものトップライダーが足をすくわれてしまった。初の優勝も目前の勢いにのるヤマハのエイドリアン・VBはゴール手前のたった3kmの地点で大転倒。鎖骨、胸骨を折って戦線離脱。そしてホンダの本命ケビン・ベナビスもキャメルに足をすくわれて１８位。結果、KTMのマッタス・ウォークナーが総合でも首位に立ち、KTMの牙城の厚さを見せつけられた思い。一方、日本人ライダー...

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AM5.00 第10ステージの出発。

AM5.00 第10ステージの出発。風間深志さんの投稿 2018年1月16日(火) 1月16日AM3.30。今日も始まるダカール。 AM5.33のスタートに合わせ2時間前に起きる。心を落ち着かせ、何も語らず、軽い食事を済ませ、黙々と準備に取り掛かる。１つの忘れ物もあってはならない。その後の戦況に大きく関わるから。その日の天候、コース状況、走行距離、その他に合わせ万端整えスタートを切る。今日の晋之介、あと5日後のゴールを目掛け、心が座って来た感じがした。さて、今日の始めは320kmのリエゾン、その後のSS440kmで戦う。かなりの難関らしい？戦いを前に、、朝のサムライの顔です。

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オフロードをヴェルシス650で攻めまくるタイ人ライダー

今日のOff1.jpでは、カワサキのヴェルシス650で、タイのライダーがオフロードをガンガン走っている映像をお届けします。このタイのライダーは「ヴェルシスマン」とう名前で、YouTubeチャンネルにタイのオフロードを走りまくっている映像を公開しています。日本のような山岳のシングルトラックのようなオフロードの他に、時に川を越えていくようなジャングルのようなオフロードもあり、オフロードライダーにとっては羨ましい環境です。タイのどろどろのオフロードをヴェルシス650で走るタイの大河をヴェルシス650で渡るタイのがれ場だらけのオフロードをヴェルシス650で走る //www.yout...

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ADVenture 試乗インプレアドベンチャー

YAMAHAが一位をキープエイドリアン・V

ダカール・ラリーの戦況は？と言えばKTMとホンダの対決をイメージするが、ここしばらく総合一位をキープしているのはヤマハのエースライダーのエイドリアン・VB選手（27才・仏）。エイドリアン選手はこれまてにダカールの覇者にはなった事はないが2017年は４位、またフランスで有名なル・トゥケ（1000人が出るビーチエンデューロ）の3年連続チャンピオンだ。今日第8ステージを終えた段階で総合タイムは27h22m08s。これを追うホンダのベナベス・ケビン（アルゼンチン）が27h22m25sと、たった17秒差で迫っている。ちなみに、３位はKTMのウォーク・マッタース選手の27h28m37s、４位...

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本命マシンはこれだ！

昨年はHRCスタッフから、その耐久性においてCRFはKTMに優っている！と聞いた。今年の2018CRF450DAKARはどうなんだろう？現地に赴くHRCスタッフによると、各部を更なる改良を加えて戦闘力と走安性を向上させ、一部車両には電子制御のサスペンションを採用している。結果か楽しみなのだが、今年は去年より格段にその可能性が高まっていると見た。

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思わぬ休日、洗濯、整備など。晋之介の総合は52位。

ダカール・ラリーは超ハードなオフロード、長い距離、厳しい自然条件、、この辺りが三要素かも知れない。今日の第9ステージがキャンセルになった事で、予期せぬ休日となった1月15日。現在の晋之介の総合順位は５２位。 40位以内は何らかのファクトリー系に属していて、中々の熾烈な争いを1〜10位も、11〜20位、また20〜30位も10分差に10人以上の選手がひしめき合っている。晋之介の走る40〜６０位の選手も同様で、中々手堅い走りの選手が多い、、そんな事もやっと見えてきた。明日からあと5日、安定さと順位向上にある秘策で臨む事にした。それが一体如何なるものか？のちに報告したい。

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ステージ8優勝はKTMのアントワン・メオ

豪雨により中止が予定されていたステージ8が決行されることになり、リエゾン87km、SS区間は498kmという過酷なステージを征したのはゼッケン19番のKTMのアントワン・メオ。なお、ステージ9は豪雨の為にキャンセルとなった。

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第８ステージ決行！晋之介は５２位、元気にゴール。

昨夜の集中豪雨でキャンセルを決定したのは明日の第9ステージのみ。ウユニを朝6時にスタートした第８ステージは決行。泥とサンドの交互するSS498km.リエゾン87kmで争われたが、晋之介は元気に５２位でゴール。その後は明日のキャンセル分のサルタまでの550kmを加算し、1日で1100km以上を走って夜中の1時頃キャンプ地に着いた。

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第9ステージ、豪雨により中止に

ダカール・ラリー後半戦物凄い集中豪雨のため、第9ステージは中止になる予定だ。ひとたび空に閃光が走ると、たちまちひどい量の雨が地面を叩き付けて、大地があっという間に全体が川になる。そんな中での第9ステージはキャンセル。ゼッケン81番の晋之介、順位向上の常套手段として、密かに手堅い走りを心がけていたのだが、辛い走りは解消され、楽になった分、辛い状況にもなった。あと、マラソンはもう一度ある。

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ダカールの過酷な道が続くステージ7

4000mの酸欠、雨と寒さ、グチャグチャで最悪と言えるコースコンディションのマラソンステージの2日目、昨日５４位でビバーク地にゴールした晋之介にとって正念場と言える。今日をクリアーすればダカールの大会の70%を終えたことになる。ボリビアの大地はアルパカが長閑に草を食む冬の空だが、今日のダカールのステージがどの選手にとっても事なきゴールを踏めることを祈りたい。

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