車体パーツ

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CRF250L、セロー225にシャープなクラッチフィーリングを。あのリテーナーに追加ラインナップ

以前Off1.jpでご紹介し、大きな反響があったセロー250用クラッチのスプリングリテーナー。クラッチの精度を上げることでよりシャープなフィーリングを得ることができます。詳細は以下の記事を参照。

伊井覚 @ off1

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まるで座布団、シートコンセプトでセロー250がADVバイクに変貌した

東京〜青森→札幌と一気走りしたりと、僕はセロー250で何度か超ロングツアーを走ってきた。200kmくらいならなんてことはないんだけど、300km超となると、だんだん尻が痛くなってくる。ロングが飯より好きなツーリングライダーにとって、オフロードバイクのキツイところはシートだと、思う。だから、ロングに出るならアドベンチャーバイクという話は、よくよくわかる。オフロードバイクの場合、シートが細いから、どう頑張っても尻は痛くなる。アドベンチャーバイクの幅広いシートには、そもそもかなわないのだ。土の上でのライディングプレジャーを捨てたくなければ、尻の痛みは我慢するしかない…のだろうか。シートコン...

稲垣正倫 @ off1

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AMA御用達、USヨシムラサイクロンが19モデルに続々対応中

2017年から、AMAスーパークロスでも使われるUSヨシムラレーシングサイクロンがヨシムラジャパンの手によって国内仕様に生まれ変わり、販売されているのをご存知でしょうか？毎年、マシンのニューモデルが発表されると開発を進め、モデルチェンジに対応してきています。

伊井覚 @ off1

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スクリーン専門メーカーだからこその安心感、トライアンフ・タイガー800の巡航性能を拡張

ドイツの老舗スクリーンメーカーMRAから、トライアンフのミドルアドベンチャーTIGER 800XR、TIGER800XC、2018モデル用のスクリーンが発売。アドベンチャータイプのキモとも言える高速道路などでの巡航性能をさらに高め、より快適に疲れにくくなること間違いありません。

伊井覚 @ off1

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もっともっと壊れない、2019世代チェーンガイドをガレで試してみた

ハードエンデューロが盛んになってきた頃、チェーンガイドの概念がアップデートされた。それまでの金属製が、岩にヒットした時に曲がってしまい、チェーン脱落の原因を引き起こしてきたことを受けて、樹脂製のガイドが登場してきたのだった。で、2019年さらにZETAがガイドの概念を引き上げた。 ZETA チェーンガイド商品名：チェーンガイド価格： \5,832 (\5,400) ～ \6,480 (\6,000) 商品名：リプレースメントチェーンガイドブロック価格 : ¥2,160(¥2,000) カラー：ブラック ZETA | DF_MOTO オンロードオフロードモトクロス ...

稲垣正倫 @ off1

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タイヤ交換のスピードアップに秘密兵器、汎用アクスルプル

メンテナンスを頻繁に行う人ほど、作業効率をあげてくれるパーツは嬉しいもの。今回ZETAからリリースされたユニバーサルアクセルプルはまさに、タイヤ交換の時短に貢献してくれるモノ。

伊井覚 @ off1

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「クラッチプレート溝入れ加工、承ります」トレールマシンはクラッチ加工でもっと楽しめる

トレール、トライアル、エンデューロ、モトクロス。どんなオフロードバイクでも同じことですが、クラッチはとても重要なチューニングパーツであるとともに、消耗品でもあります。クラッチプレートに加工をすることで半クラッチのフィーリングが改善したり、クラッチの耐久性が向上することができるのです。

伊井覚 @ off1

車体パーツ

伝統のV-FORCEがバージョン「4R」に進化。すでにYZ65用もスタンバイ

オフロードバイクが4ストローク全盛時代を経て、いま2ストロークに揺り戻ろうとしているわけですが、昔から縁の下の力持ち的なパフォーマンスパーツであったサードパーティのリードバルブ「V-FORCE」がどんどん進化してたの、気づいてました？

伊井覚 @ off1

車体パーツ

セロー250の名パーツ“PD”実走。「硬くないしっかり感」の虜になること間違いなし

数年前から、セロー250ユーザーの間で話題になってきた「パワービーム」。ヤマハ純正、ワイズギアの取り扱いで出ているだけあって信頼性は抜群、フレームのたわみを押さえてくれる、いわば四輪のスタビライザー的な商品なのだが、セローが昨年フルモデルチェンジしたことを受け、このパワービームもリニューアル。名称も変更されて登場したのだ。パフォーマンスダンパーメーカー希望小売価格：30,240円（本体価格：28,000円）フレームの違いなんて、なかなかわからないだろう…という話もよく聞く。ただ、このパフォーマンスダンパーに関しては、日高2デイズエンデューロに参戦した鈴木健二が装着していて、高評価を...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ車体パーツ

お尻が痛くなるトレールマシンでのツーリングに、コンフォートシートという提案

オフロードバイクのシートは、スポーツ性能を確保するために幅が狭い。その代わりに、長距離のツーリングでは座面が不足して尻の鈍痛につながってしまう。この問題を、解決できる製品が…こちらだ。

伊井覚 @ off1

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胸部を守ってくれる以上の、何かがあるかも

唯一、マシンに装着する「人のためのプロテクター」バーパッド。古くは、ブレイスバーに巻く円筒状のものだったけど、昨今ではマシンの外観を底上げしてくれる様々なタイプがリリースされている。 ACERBIS X-BAR バーパッド価格： ¥5,800 （税別） COLOR： BLACK×ORANGE、BLACK×GRAY、BLACK×WHITE SIZE：縦95mm×横180mm×厚さ80mm 対応ハンドル径：φ25mm MATERIAL： PVC40％、EVA55％、ナイロン5％樹脂パーツにおいて、世界的なシェアを誇るACERBISから発売したこちらは、断面おにぎり型。だが、装着してみ...

稲垣正倫 @ off1

車体パーツ

その手があったか、プラスチック芯ハンドガードの発想

ハンドガードの芯といえばアルミ。アルミ芯のないアウターだけのものはよくあるけれど、樹脂性の芯が単体でリリースされるのは珍しい。 ZETA アントラハンドガード価格：¥8,532(¥7,900) ハンドガードの選び方としては１．頑丈でレバー類の破損まで防げるアルミ芯のクローズドタイプ２．芯の入っていない樹脂性クローズドタイプ３．樹脂性オープンタイプの降順で保護性能が変わる。ただし、保護性能が上がるほどにハンドル回りの重さ、操作性の重さが出てくるし、１のアルミ芯についてはハンドルまわりの剛性が強くなりすぎる傾向にある。各々にライディングスタイルや好みにあわせて選ぶわけだが、このおお...

稲垣正倫 @ off1

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