ニューモデル - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー） (27ページ目)

ニューモデル

カワサキのファンライド・レーサーKLX230Rの戦闘力は？　19kgもの軽量化で「別物」の可能性

「闘う4スト」のキャッチフレーズで国産トレールの中でも高いオフロード走破力を誇ったKLX250がFinal Editionを迎え、ラインナップから消えてから、その後を継ぐモデルは音沙汰なかった。しかし突如として復活した「KLX」には、なんとレーサーモデルもラインナップ。

伊井覚 @ off1

ニューモデル

発売間近のKLX230、実車を激写。ジャストサイズなトレール

テネシー州、現在取材中のロレッタリンモトクロス会場でKL230が展示されていたため、気になる細部を激写。簡単なコメントと共に紹介しよう。 Details15 すでに既出のエンジンは、FIだけでなくAIなどの複雑な経路が組み込まれる。おそらくレーサーのRには、このあたりの排ガス対応はなされていないのでは。高級感のある、タンクリッド。高さのあるハンドルマウントは、米国ではカワサキ純正アクセサリで販売とのこと。スチール製スイングアーム。ライトカウルは、かなり厚みのあるタイプだ。騒音規制のためだろうか、フロントディスクには樹脂のパーツが装着される。 ABS対応のリアブレーキ。サイズ感...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデル KLX230

YZ次世代の方向性を、新発表YZ450Fから読み解く

6月20日、ヤマハのダートレーサー2020年型が一斉に国内発表された。海外発表で今までつかめなかったことも明らかになる瞬間なのだが、ことフラッグシップのYZ450Fがビッグマイナーチェンジされたことが、興味深いところ。昨年よりヤマハレーシングチームが採用してきた、新エンジンとともに、次世代のYZをうらなってみたい。 YAMAHA YZ450F ¥1,058,400 8月20日発売 His Whip '19 / 岡野聖「YZ450Fは、20モデルでFF化なのだろうか」 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）開発コード「0WW3」が与えられた、岡野聖号YZ450Fは紛れもなく先...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデルモトクロス

全車種発表された、YZシリーズの20モデルを、わかりやすくまとめてみました

ヤマハのモトクロス・エンデューロモデルの2020年型が発表されました。2019年モデルと比べてどんなところが変わったのでしょうか？モトクロスモデルのYZ450Fはエンジン、フレーム、ブレーキなどを一新 2020年モデルのYZ450Fは、性能の向上と軽量化を中心とした新設計のエンジンを搭載、従来に比べてシリンダーヘッドアッセンブリーが310.5グラム軽量化されています。フレームも一新し高速走行時のギャップを吸収してくれるそうで、より安定した走りが望めそうです。ブレーキは制動力とコントロール性を向上させるために、フロントのキャリパーピストンが大径化されています。それにもかかわらず12...

坂井俊介 @ off1

モトクロスエンデューロニューモデル

YZ250FX新型、税込み¥918,000で国内販売開始

日本のエンデューロにおいてザ・スタンダードというべきYZ250FXが、フルモデルチェンジ。すでに海外仕様はOff1.jpでも報じていたところ、本日6月20日に国内リリースとなった。 YAMAHA YZ250FX ¥918,000 9月20日発売すでにOff1では、鈴木健二によるインプレッションを掲載済み。ぜひこちらも参考にしてみてほしい。新型YZ250FX、JNCC戸狩でデビュー戦。その軽量さ、125ccなみ - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）現在、日本のエンデューロで最大派閥を誇るのはヤマハだ。特にクロスカントリーでは、YZ250FXがスタンダードのような様相を呈...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデルエンデューロ

KX250新型2020モデルは、まるで違うエンジンに…超高圧縮14.4:1

相次いで新型が発表される各種モトクロッサーの流れにのり、カワサキがUS発表で20モデルを発表。昨モデルにおいてKX450がフルモデルチェンジされているが、このタイミングでKX250がそれを追うように全面刷新された。近年、450ccは車体が問われ、250ccはエンジンが問われると言われるが、このKXは形状こそ旧モデルに酷似しているものの、スペックはまるで異なっている。フィンガーフォロワー、高圧縮比14.4 ロードバイク、モトクロッサーともに、高出力のエンジンでは定番の仕様とも言える「フィンガーフォロワー」を新規採用。フィンガーフォロワー自体は、モトGPなどで培われてきた技術で、カムプロフ...

稲垣正倫 @ off1

モトクロスニューモデル

20ハスクバーナは、フルモデルチェンジ。2スト150は公道を見据えたモデルに

ハスクバーナの20年式エンデューロモデルが、海外でリリース。2ストロークのTE150はTPI（EFI）モデルとして発表され、EURO4を通ったストリートリーガルとして展開される（ただし、日本における扱いは未定）。 Husqvarna TE150i これまでTE250i、TE300iで培ってきたTPIの技術を2ストロークの150ccに適用した新モデル。125ccをベースとしたマシンであることから、軽さとトルクを両立する。オイルは便利な分離給油で、まるでトレールマシンのような利便性と、レーシングマシンとしてのポテンシャルを発揮。もちろん、セル付きだがキックスターターも装備。同社の2スト15...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロニューモデル

テネレ700は、オフロードバイク乗りの世界を拡張する

2016年にミラノショー「EICMA」でコンセプトT-7としてその姿を露わにしてから、テネレ700は本格アドベンチャーマシンを望むライダー達の心を釘付けにしてきた。まるで、ラリーマシンのような外観、400クラスのようにも見える軽量感が、いよいよ実車となって登場する。大前提として、このマシンはレーサーではない T-7コンセプトのルックが、あまりに次世代ラリーマシン然としていたことから、スパルタンなライディングフィールを想像する方も多いはず。だが、スペインで試乗してきた三橋淳に聞けばオフロードをがんがん飛ばす、ジャンプもこなすようなバイクではないのだと言う。そもそも、テネレ700に搭載さ...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデルアドベンチャー

YZ250FXが新型に…20モデルは買いか否か

ヤマハのモデルチェンジタイミングからして、ディープなXCファンには周知の事実であった2020年のYZ250FXフルモデルチェンジ。鈴木健二がYZ250Fで今季を戦っていることからも、推測が及ぶ人も多かったことだろう。 GNCCでの勝利を目指したハイパフォーマンスパッケージ 18 YZ250FXの場合、主戦場となる北米のGNCCでのポテンシャルが重要視されるわけで、ヤマハ自体もGNCCにフォーカスしたパッケージングをPRしている。したがって、扱いやすさはこれまで同様ではあるものの、モトクロッサーにほど近いパワーデリバリーも2020年モデルでは相変わらずPRされているものだ。特徴的なのは、...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロニューモデル

CRF450シリーズにトルコンを搭載、250も出力アップしたCRF'20MY

KTMに続いて2020年モデルを発表したのはHONDA。R、RX共に250はエンジン出力を向上、450には「Hondaセレクタブルトルクコントロール（HSTC）」を採用したモデルになっています。

伊井覚 @ off1

ニューモデル

2020KTMはTPIを拡大、2スト150ccも公道走行可へ復活

スペインにて発表された、KTMのEXCモデルは予想通りフルモデルチェンジ。先行しているSXシリーズと同様のアップデートが加えられているが、注目は150EXC TPI。250以下の2ストロークには、公道を走れるエンデューロモデルが存在しない時期が続いていたが、TPIでユーロ4に対応し、晴れてエンデューロマシンとして復活することになった。ラインナップの詳細はまだ発表されていないため、日本の小型免許に対応する125EXC TPIが発売されるかどうかは未定。また、ユーロ4へ対応すること以外はまだ発表されていないため、日本でストリートリーガルとして発売されるかどうかも、未定だ。 20EXCは、隅...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロニューモデル

CRF250Rは、多岐にわたるモデルチェンジ。もちろんトルコンも搭載

フラッグシップであるCRF450Rは、250よりも優先してモデルチェンジの適用を受けていくことが多いが、2020年モデルではCRF250Rのほうがドラスティックなチェンジを受けている。全面的に刷新されたビッグマイナーに近い変更点で、どれだけ戦闘力が上がったのか楽しみだ。北米リリースに書かれているのは、なんと我らが下田丈の活躍。 The machine that took Jace Owen to the 2019 Kicker Arenacross title victory and powered Amsoil Honda's Jo Shimoda to the win at the...

稲垣正倫 @ off1

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