稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

逃げるハウズに追うプライス。ステージ9はルチアーノの2勝目ーーダカールラリー2023

レストデイを挟んで後半へ突入したダカールラリー。このステージからは「Empty Quarter」（何もない土地）と呼ばれるサウジアラビアでも手つかずの自然が残る地域を走る。リヤドからハラドへ向かうスペシャルステージ358kmにリエゾン328kmは、涸れ沢や渓谷などが続くナビゲーションの難しい一日となった

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ダカールラリー

インドのバイクHeroがダカール8ステージ優勝、ロス・ブランチ

ダカールラリー前半最終日のステージ8は、アル・デュワディミからリヤドへ向かうルート。前日はビバークではなくキャンプ地でのテント泊で、マラソンステージ2日目という想定（1日目のスペシャルステージは天候不順でキャンセル）でレースがおこなわれた

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ダカールラリー

ルチアーノがステージ6で自身初優勝、ステージ7はキャンセルにーーダカールラリー2023

ステージ6は長く滞在したヘイルから、天候不順の影響もあってルートを変更し南東のリヤドへ向かう。テストの距離は短く設定され、357kmだったもののリエゾンはルートを変更した影響で長く、全走行距離は900kmを超えるタフな一日だった

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ダカールラリー

アクシデント多発のステージ5でホンダ勢が逆襲。ビバレンが首位へーーダカールラリー2023

ヘイル南部を周回するステージ5。砂地を走り切る体力、ナビゲーションスキルがレースを大きく左右したステージ5は永遠に続く砂地を走るため、ライダーにとってはナビゲーションが難しいルートであった。スタートからKTMのトビー・プライスやハスクバーナのスカイラー・ハウズがレースをリードしていたが、プライスは180km、ハウズは190km地点でウェイポイントを見失うというミスが起こる。トップグループがリルートを余儀なくされる中、ホンダのエイドリアン・ファン・ビバレン、同じくホンダのホセ・イグナシオ・コルネホは順調にレースを進めていった。ステージ5の結果は、首位にエイドリアン・ファン・ビバレン、...

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ダカールラリー

バレダがステージ4で30勝をマーク、Heroのブランチは戦線離脱ーーダカールラリー2023

ヘイル付近を周遊するループルートのステージ4。全574kmの比較的ショートなコースは海抜700mを超える比較的高地に位置する

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ダカールラリー

ステージ3にてリッキー・ブラベックが離脱。サンダースが4分差でレースをリードーーダカールラリー2023

砂地や岩場の雄大な渓谷を舞台に、アルラからヘイルへと向かうリエゾン221km、スペシャルステージ447km。天候不順でも知られるこの地域においてダカール一行は豪雨に見舞われ、後半のキャンセルを余儀なくされた

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ダカールラリー

岩に苦しめられたステージ2。伏兵メイソン、ステージウィンで首位に立つーーダカールラリー2023

12月31日から開幕しているダカールラリーはシーキャンプから北の街アルラに向かうステージ2へ。リエゾン158km、スペシャルステージ430km、標高は1300mとタフな一日になる

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ダカールラリー

ダカールラリーステージ1「リッキー・ブラベックがリード。昨年の覇者サンダーランドがリタイア」

サウジアラビア北西の沿岸部、シーキャンプからスタートしたダカールラリー2023。ステージ1は沿岸に沿って南下し、ふたたび出発地点に戻ってくるループルートだ

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ダカールラリー

ダカールラリー開幕、プロローグは豪州勢が制す

サウジアラビアにて12月31日にダカールラリーが開幕。まずはステージ1のスタート順を決めるプロローグが海浜の街シーキャンプで始まった

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ダカールラリー

いいね！を押して、富津SSの存続を

View Post on Instagram 首都圏のオフロードライダーにはおなじみのサンドコース、富津SSが存続の危機に瀕しています。一旦2022年末でクローズし、そのあとはプロポーザル入札に参加するとのこと。行政へうまく訴えかけるために、いかにこのコースが愛されているかを「いいね！」数で示したいということで、同意される方はぜひ上のインスタグラム投稿にいいね！をよろしくお願いいたします。数が集まったら存続、というわけではないのですが、一定の効果があるとのことです。 Off1.jp編集部も幾度となくこの富津で取材をさせていただきましたし、遊んできました。2023年以降の存続を願ってやみま...

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ジャンキー稲垣のトバしてナンボ

GOSHI Racing Story '22「仕上がり良し、万人が乗りやすいJMX最終戦SUGO仕様のエキゾースト」

カブやアフリカツインのマフラーなどホンダ純正のパーツを生産する熊本県合志市の企業、合志技研は、2022年の全日本モトクロス選手権に参戦することでモトクロッサーのR&Dを推し進めてきた。その集大成として生み出されたのが最終戦で総合6位の成績を残した大塚豪太車に装備されたマフラーだった開けた分だけ前に進む、今季集大成のマフラーヒート優勝を狙いに行ける実力を持つ大塚豪太が、この2年間悩んできたのがスタートであることは本連載でも度々触れてきた。特に日本のコースレイアウトは、その幅の狭さからパッシングに悩まされることが多いため、スタートでしっかり前に出てアドバンテージを作っておくことがとても大...

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GOSHI Racing Story モトクロス

次期ブーツをFOXモーションブーツに決めたワケ

FOXのブーツラインナップがこのたび一新。インスティンクト、モーション、コンプの3つから選ぶべきは何か……ビギナー目線で語ります憧れのカーマイケルが育てたFOXの銘ブランド"インスティンクト" まず、FOXのモトクロスブーツが歩んできた歴史からお話したい。定価89ドルだった1979年のスーパーフォックスブーツからはじまり脈々と受け継がれてきたFOXのブーツは、1990年台にフォーマブーツ、2000年台に入って「フォーマプロ」というFOXの新世代を担う新しいモトクロスブーツが発売された。その後、F3ブーツを経て、2010年台に鳴り物入りで「インスティンクト」がデビュー。アルパインスターズ...

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