稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

マジでうまくなりたきゃ、基礎を究めるべし。そんなあなたが行くべきお盆のDUNLOPエンデューロ

人はあっさり限界を感じやすい。特に、道具を使うスポーツはコツをつかむことが難しく、あっという間に限界を迎えたような気になってしまう。ここから、そんなにコーナリングスピードを速くできたりするのだろうか…ジャンプなんて飛べるようになるのだろうか…。ある武道家は、1日1万回感謝の正拳突きを続けることで、頂点へたどり着いたという。武道は、基礎を積み重ね、達人になっても初心に戻り続けることで、極みへ到達するという。そう、だから、今こそ基礎の基礎から見直し、さらに目一杯レースも遊べるDUNLOPエンデューロへ、行ってみてはどうだろうか。 DUNLOPエンデューロ・キャンオフ第2戦 2019/0...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロモータースポーツ

GOSHI Racing story 「後半戦へ…藤沢で辛酸を舐める」

「スタートで、前に出ることができない…」GOSHI Racingはたびたびミーティングを重ねていた。第2戦、関東大会で見せた表彰台を再びこの手に掴むためには…。「スピードは、不足していないと思っています。現に、どの大会でも出遅れてから挽回が効くし、タイムもいい。ですが、スタートに出れなければ、モトクロスでの上位入賞は厳しい」とメカの縄田氏、そしてライダーの石浦諒も言う。マシントラブルに引き続き… 土曜日の予選、石浦は困惑していた。スタートも順調に出て、オープニングラップもいい位置につけていたのに、万全に仕上げていたハズのバイクがうまく走らない。そのフィーリングがあわずに、石浦は転倒。...

稲垣正倫 @ off1

GOSHI RACING STORY

江口寿史の「クロスカブTシャツ」が再入荷

知られざるヒット商品、ホンダの江口寿史Tシャツが再度在庫に。こちら、紹介する前に在庫切れになってしまっていたのだけれど今回も在庫僅少。 Honda CROSSCUB Tシャツ￥5,184(税込) 在庫：△残りわずか商品コード：A111HW1963030 CROSSCUB イラストTシャツ【Honda公式ウェア＆グッズオンラインショップ｜アパレル】CROSSCUB イラストTシャツのページ。スーパーカブシリーズの世界生産累計台数1億台、誕生60周年を記念した広告イラストＴシャツです。ちなみに、スーパーカブTシャツもめっぽうカワイイ。

稲垣正倫 @ off1

ウエア・ギア・用品

CRF250Lのサス「ボリューム」が変わる、革新的キット“TRIC”を試してみた

先日お伝えした、センセーショナルなTechnixのサスペンションキット「TRIC」。トレールマシン然としたCRF250Lのフロントサスペンションの、外側だけ残して中身をそっくりそのままオープンカートリッジ式に変換するという代物だ。サスペンションをカートリッジ式へチェンジ。CRF250Lを激変させるTechnix「TRIC」 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）トレールマシンは、様々な制限を背負って作られる。技術者達が、思いの丈を性能にこめたとしたら、CRF450Lが生まれたわけだが、あれは本当にスペシャルなマシン。通常のトレールマシンは、手に入りやすい価格を実現しながら...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ車体パーツ CRF250L

GOSHI Racing story 「マディのSUGOで、何を思ったか」

年間8戦でおこなわれる全日本モトクロスも、すでに第4戦。ここに来て、GOSHI Racingはエキゾーストパイプの仕上がりに相当な自信を付けてきた。「低中速を、より太くするエキゾーストパイプに仕上がりました。今は、2つの仕様を入れ替えながら使っています」とメカニックの縄田氏は言う。石浦諒は、さらに補強するように「この仕様の調子がよくて、藤沢もこれでいく予定にしている」と。予選はスタートで集団に飲み込まれたものの、7位まで盛り返した石浦。予選の7月6日、決勝の7日ともに雨が降り続け最悪なコンディションのスポーツランドSUGOだったが、たまたまチームの事前テストもひどいマディだったと言う。...

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GOSHI Racing story モトクロス

BMWが放つ、ラグジュアリーピックアップが夢のトランポすぎる

トランポとは、常に何かを捨てる運命にある。ハイエースは乗用車の乗り心地や、ドライビングの楽しさがない。アメリカのどでかいピックアップは、コンパクトさとは無縁だ。アメリカ人は、かつてこの矛盾を解決すべく、セダンをピックアップに仕立てたエルカミーノ、ファルコンなどを世の中に出したが、セダンピックアップは絶滅して久しい。そこに、BMWが出してきたのは、ラグジュアリーSUV「X7」のピックアップ（ま、もちろん市販されるわけじゃないんだが…）だったのだ。 details13 モトラッドデイズのために作られたたった1台のメーカーメイド余裕の5座を備える車内。ドイツ車ゆえのハイクオリティな質感。そ...

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SHIFT 20モデル×下田丈。ニッポンのJOは、早くもトップブランドの顔に

下田丈（しもだじょう）をご存じだろうか。渡米してモトクロスに専念、全米アマチュア選手権でも優勝経験をもち、現在はホンダの育成向け「アムゾイルホンダ」に所属。日本史上、類をみないモトクロスエリートがアメリカでグイグイ注目度を上げている。その下田が、トップモトクロスウエアブランド「SHIFT」のPRに登場しているのだ。この胸熱感！！！！アメリカのグラミスで撮影された、20モデルのキャンペーンムービーが本日7月1日（米国時間）公開。レジェンドのJ・ステンバーグや、SHIFTのアイコン的存在J・ハンセンらに混じり、いや、混じるどころか、もはやストーリーの大事な役。というのも、今回の最新ウエ...

稲垣正倫 @ off1

トレイルツーリングのバックパック決定版、ハイドレーション付きで夏シーズン必携

熱中症の危険性があおられる昨今、ハイドレーションバッグの重要性がどんどん上がっている。昔は1Lタイプのレース用のものが重宝されたけど、マルチに使えるバックパックタイプは、ツーリングユーザーに最適。 FOX ユーティリティハイドレーションパック選べる3サイズがウレシイ。サイズ： S 品番： 22816-001-OS (ブラック) 22816-172-OS (スチールグレー) 価格： ¥15,120(¥14,000) 本体容量： 7.5L 水分容量： 2L (HydraPak®社製リザーバー) サイズ： M 品番： 22817-001-OS (ブラック) 22817-172-OS (ス...

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ウエア・ギア・用品アドベンチャーツーリング熱中症

CRF250Lをレーサーにする一歩、サスペンションキット「TRIC」

トレールマシンは、様々な制限を背負って作られる。技術者達が、思いの丈を性能にこめたとしたら、CRF450Lが生まれたわけだが、あれは本当にスペシャルなマシン。通常のトレールマシンは、手に入りやすい価格を実現しながら用途に合わせた性能を突き詰める。CRF250Lに課された制限は重く、オフロードをスポーツ走行したい人には、サスペンションがプアであることは否めないところ。だが、このたび登場を控えている「TRIC」なら、9万8000円でまるでレーサーのようなオープンカートリッジ化ができるというのだ。 Technix TRIC TRIC RACINGキット ¥98,000（予価） TRIC STR...

稲垣正倫 @ off1

車体パーツ CRF250L

DUNLOPエンデューロ×キャンオフは、掛け値無しに「どんなビギナーでも歓迎」だった　vol.2　スプリント編

超やさしい、田中教世スクールお昼休みには、ゲストの田中教世がスクールを開催。90分エンデューロのみんなの走りをみて、即興で内容を考え、基礎のフォームを教示。細かいことまで、なんでも聞けるとあって、質問タイムにはなかなかの盛り上がり。この基礎のフォームについては、Off1.jpでも後日掲載予定。 3クラス制のスプリント〆のレースは、3クラス制のスプリント。8分＋1周で、盛り上がったのだった。スプリント・アルバム初級34 中級からは、モトクロスらしいバトルが展開！中級、バトルのシークエンス12 スプリント・アルバム中級32 上級には、田中教世もゲストライド。スプリント・アルバム...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

DUNLOPエンデューロ×キャンオフは、掛け値無しに「どんなビギナーでも歓迎」だった　vol.1　エンデューロ編

レースってヤツは、レースってだけでもハードルが高いのに、1位を取りたいヤツが自分のレベルより下のクラスに出ちゃったりして、どうにもマジもんのビギナーを寄せ付けづらい。だけど、キャンオフ（キャンパス・オフロード）だけは別格。「大学生のためのレース」を主軸に貫くあまり、本当に「先週免許とりました、セローを勢いで買いました」レベルも楽しめちゃう。ダンロップエンデューロ with キャンオフ西日本日時：6月26日会場：三重県いなべスポーツランド漂うゆるふわ感と、「俺は走れるんだぜ」感この二つの写真を見て欲しい。どうみても別々のレースに見えるけど、これは紛れもなく同じレースで、なんなら同...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

YZ×セロー250。その目論見は、ハード系最強トレール

先代のセロー225は、実に玄人受けするマシンだった。軽量で、コンパクト。おまけにエンジングリップもいい。その素性の良さに目を付けた名門レアルエキップは、かつてトライアル方向へセロー225をカスタマイズし、評価をさらに上げた。長きを経て2010年代末にレアルエキップが再びセローのホンキ仕様に着手。その目的は、ハードエンデューロ。その手段は、軽量化、というわけである。 Detail36 前後、YZ足。前略、G-NET様真横から、この本気セローを眺めると、一見違和感がない。こういう車両がスタンダードで売っていそうな気配すらするのだけれど、ちょっとオフロードバイクに詳しい人なら、前後の足回り...

稲垣正倫 @ off1

セロー250 エンデューロ

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