試乗インプレ

試乗インプレ

新CRF250Lに対応、Technixの「TRIC」キットをテスト。魔法の絨毯へ変貌した足まわり

かねてより、複数の車両でその効果を実体験してきたテクニクスのフロントサスペンションキットTRIC。内部構造そのものをすっかりスタンダードとは変えてしまい、オープンカートリッジ式にしてしまという、これ以上無い「トレール足まわり」の救世主と言える逸品だが、好評の新CRF250Lにも対応したとのことで早速試乗を試みた。誰が乗っても体感できるコシのある感触に、脱帽。 Technix TRIC FUN KIT 価格：￥66,000-（税込）純正のSFF機構をそのままに、片側フォークのみにTRICカートリッジを組む比較的安価で高い効果を狙ったKIT。林道など一般道ツーリングをメインとするユーザー向...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

KTM 890ADVENTUREは扱いやすさと安定感で、疲れ知らずの快適ツアラーだった

KTMのニューミドルアドベンチャー、890 ADVENTUREがドロップした。790はオフロード仕様のRしか乗ったことがないのだが、今回は890の無印を試乗できたので、サンデーライダー目線でインプレッションをお届けしたい。旧モデルである790 ADVENTURE Rはアフリカツインやテネレといった国産アドベンチャーモデルに比べて高いオフロードの走破性を誇っていただけに、いやが応にも期待が高まる。

伊井覚 @ off1

試乗インプレニューモデル

まるで自転車+バイクのような近未来の乗り物。"電動バイク"サーロンが見せる新しい概念

話題の電動オフロードバイク、SUR-RON（サーロン）。エンジン車と違い、音も静か、排気も出ない、車両の軽さが特徴的なこの1台。ルックスも今までのバイクとは一味異なり、まるで自転車のような見た目。電動バイクでありながら自転車の要素を多く含むこのサーロンを、元JECチャンピオン池田智泰氏に試乗してもらいました。数多くの車両を乗ってきた池田氏の目に、この電動バイクはどのように映ったのでしょうか。

渡辺栄貴 @ off1

試乗インプレサーロン

CRF250Lじっくりインプレ vol.3 名門ストラーダ渡辺健、新CRFにベタ惚れ

さて、少し間が空いてしまったが、新型のCRF250Lをじっくり乗ろうというコンセプトでみなさんにお集まりいただいたこの企画も最終章。締めとして、ホンダの名店「モトショップストラーダ」の元オーナー兼店長である渡辺健氏にじっくり乗ってもらった。氏は、XR最盛期に名を馳せ、さらにその後もオフロードバイクの底辺を暖めようと、様々な企画を立てて実行に移してきたいわば21世紀初頭のオフロードバイクカルチャーを担ってきた人。氏のなかにある、名車XRと…どう重なるのか、いや超えていくのか。腰を据えて、ご一読いただきたい。｢うわ！こんなに良くなった！」これが僕の第一印象サイドスタンドで立てている状態...

稲垣正倫 @ off1

CRF250L 試乗インプレニューモデル

CT125ならぬCT181ハンターカブ？　極大ボアアップを試乗してみた

いつの時代も僕らバイクカスタムファンの心をぐっと掴んで離さない“ボアアップ”。Off1.jp編集部でもハンターカブを所有しているので実は気になっていたり…。そこで、今回はスペシャルパーツ武川さんにお邪魔させていただき、181ccにボアアップされたハンターカブを試乗してきました。

渡辺栄貴 @ off1

試乗インプレ CT125 車体パーツ

GASGAS、KTM、ハスクバーナ…3ブランドの4スト250を田中太一が比較する

2019年のEICMA（ミラノショー）において、KTMはGASGASをファミリーに迎えることを発表した。旧知のハスクバーナ・モーターサイクルズと同様に、GASGASのエンデューロ／モトクロスマシンは、KTMと同じプラットフォームを使うことになったのだが、その3ブランドには明確なキャラクターの違いが存在する。特に、今回の新生GASGASは扱いやすさを表面に出した万人向けのものだった。Off1.jpが徳島のプライベートコースへ足を運び、徹底テストを試みた。 SPECIAL THANKS／KTM京都、KTM香川、徳島のファミリーまず、オフロードレーサーには「トレンド」があることを知ったうえで...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデル試乗インプレ

CRF250Lじっくりインプレ vol.2「なんせ軽い。でも、どこから軽さを感じるんだろう」

聞こえてくる評判がとてもよく、好セールスが期待される新型CRF250L。Off1.jpでは、サスペンションの短いスタンダードタイプ、サスペンションの長い＜ｓ＞タイプ、そして旧型CRFを揃えて、様々な著名人で囲んでみた〜というわけで、第二弾。 4kgの軽量化以上の軽いフィーリングリターンライダーとして復活を試みている西田は、実はCRF250Lが購入候補なのだそうだ。評判があまりによく、レーサーを乗り継いだ過去を顧みても、新世代のトレールは「あり」なのでは、と考えたという。ところで、話は少し飛ぶのだけど、この日はマジモンのLの人が、テクニクスのTRICキットを導入した旧CRF250Lを持...

稲垣正倫 @ off1

CRF250L 試乗インプレニューモデル

オン・オフ両刃のスヴァルトピレン125をダートに持ち込んでみた

皆さん、Svartpilenって乗ったことありますか？なかなか経験がある人は少ないと思います。僕は以前お仕事でSvartpilen401に乗らせてもらったときに、ちょっと林道を走ってみて本当に感動してしまって、250や125の発売のニュースに心踊らせていました。そして今回、ついにその125をオフロードに持ち込んでしまったのです！というか、これもしかして日本最速インプレなんですけど……オフロードメインでいいんですかね？（汗）。

伊井覚 @ off1

試乗インプレニューモデル

新CRF250L読解「思い通りになる、オフロード性能。ホンダオフロードの本気を見た」

はじめに断っておくが、Off1.jp編集部はCRF250Lファンだ。旧CRF250Lが重いとか、運動性能にかけるとか、そういう話は正直どうでもいいと思っていた。ご存じのとおり、CRF250Lが登場する以前はオフロードバイクの巡航性能たるや、とても低かった。人生のバイク遍歴のほとんどをオフロードバイクで過ごしてきた僕にとって、旧CRF250Lの登場は衝撃的だったのだ。こんなに、高速巡航が安定していて、誰にとっても乗りやすいオフロードは出会ったことが無かった。加えて、旧CRF250Lは足回りをしっかりさせれば十分にオフロードで性能を発揮できた。この3年ほど、じつはCRF250LはOff1....

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

“足付き問題”を決定的に解決する、SHOWAのドリームデバイスを体感した

あるバイクのローダウンリンクが、その年の販売台数の8割くらい売れていたことでびっくりしたことがある。どっぷりオフロードにはまってしまっても、なかなか足付きの問題は拭えないモノ。なんせ、大きいバイクであればあるほど、そして難しいところにいけばいくほど、足付きが欲しくなってくるからだ。そこで、SHOWAが開発を進めている「ハイトフレックス」を体感してみた。走行性能を犠牲にせずに、足付きを確保できる理想的な「ローダウン」である 90年代のバイクに明るい方であれば、もしかするとDR250SHCを覚えてはいないだろうか。スズキの油圧エンジンを搭載したDR250に、車高調整できる機能を追加したモ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレニューモデル

“乗れるヨンゴー”、見参。新CRF450RXが実に優しかったワケ

CRF450Rの印象とはまるで逆な印象を受けたのが、CRF450RXだ。モトクロッサー特有の「固さ」を感じることなく、CRF450Rと共通のフレームの素性の良さは万人に受け入れられるだろうと確信できるもの。もし、ビッグロケットが欲しかったら、今年のCRF450RXは買いだ。フレーム自体がいなしてくれる、絶妙な剛性バランス CRF450RXをインプレッションしてくれたのは、JNCCランカーの松尾英之。ホンダ歴が長く、いまはJNCCにおいてホンダを率いるライダーとしても活躍している。今回は、松尾が新車で引き取ったCRF450RXをロングタームで試乗。自らのセッティング、セットアップも含めた...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレニューモデル

ホンダオフの方向性をうらなう、新CRF450Rを吟味する

CRシリーズでは見たことのない細身のアルミフレームは、横剛性を25%も落としたものだと言う。ほうほう、ずいぶん柔軟性を手にいれて、これならアマチュアにも乗りやすいだろう、と思っていた。だが、オフロードヴィレッジのトラックに入っていった瞬間、とてもではないけれど、乗り切れないと思った。なんという、強烈なバイクなんだ。レスポンスフルなエンジンに、ガッシリした車体（どこが柔らかいんだ！）。自分に足りないものはたくさん見えてくる。だが、40歳間近のアマチュアにはそれをうめることは敵わなそうだ。

稲垣正倫 @ off1

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