Beta

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BETA2023年モデルが日本国内で発表

BETA 2023モデルのRR2T／RR4Tシリーズが発表。日本国内での価格も決定しています。全モデルでグラフィックをオールレッドに刷新しているのが印象的。フロントフォーク内部の変更など全車種共通の変更点に加えて、RR2T125はフライホイールの軽量化、RR4Tシリーズは全ての車種にトラクションコントロールが搭載されるなど、車種ごとの変更点も見逃せません。変更点は以下の通り。全車共通・刷新したグラフィック・ストロークの動きを向上させたフロントサスペンンション・新形状のラジエーターシュラウド RR4T350／390／430／480 ・全車にトラクションコントロール搭載・新形状の...

ニューモデル Beta モトクロスエンデューロ

X-Trainerを生まれ変わらせる「ボトムでしっとり動く」上質なサスペンション

エンデューロバイクの中でも特に扱いやすいエンジン特性を持つフルサイズマシンとして多くのライダーに愛されるBETAのX-Trainer250/300。初心者から上級者まで幅広くカバーするモデルだが、そのコンセプト上どうしても純正サスペンションはローコストな設定になっている。ところが、そんなX-Trainerを大幅にアップデートしてくれるサスペンションキットが、テクニクスから発売しているのだ。

伊井覚 @ off1

車体パーツ TRIC テクニクス X-Trainer BETA

「よりアグレッシブに、速いバイクになった」MY22BETAエンデューロモデル6車種を釘村忠が一挙インプレ

2020年モデルでフルモデルチェンジを果たしたBETAのエンデューロモデルは、次のフルモデルチェンジに向け、熟成を続けている。22モデルでは一部のモデルにダイヤフラムクラッチを採用し、クラッチフィーリングを大幅に改善。さらに2スト300のボアストローク変更や、4スト125のフルモデルチェンジなど、見逃せない話題が盛りだくさんだ。Off1.jpではISDEゴールドメダリストの釘村忠に試乗をお願いした。

伊井覚 @ off1

試乗インプレ BETA エンデューロニューモデル

ワールドチャンピオンのマシンビルド、スティーブ・ホルコム車に隠された秘密

Off1.jp編集部では、この数ヶ月のあいだ何度かに渡ってBetaの様々な施設やライダー、そして人を取材してきた。「the Play Bike」のモットーを元に歩み続ける、イタリアンエンデューロブランドは、今なにを思い、何を作ろうとしているのか。その方向性から探る。ベータは、何のためにEnduro GPを戦うか 2018年、2019年とベータに敵はいない。エンデューロGPにおいて、王者スティーブ・ホルコムを抱え、さらに今季はブラッドリー・フリーマンがそのホルコムをも凌ごうとしている。 1904年、ジュセッペ・ビアンキが自転車を作る会社をフローレンスで興したのが、ベータの起源だ。1948...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ Beta

Beta新モデル徹底試乗「レーシングな、バランサーを手に入れたRR2T 250/300」

レーサーとしての2ストエンデュランサーにバランサーが組み込まれるという話を聞き、あまりにストリートリーガルに迎合しているのではないか…そう思ったあなたは、大きな勘違いをしている。このRR2Tに仕込まれた新規のバランサーは、現エンデューロ界きってのベータのエース、スティーブ・ホルコムが昨シーズン先行投入していたというのだから。 Beta RR2T 250/300 2020年モデルこれがベータの考えるレーシングバランサーだ基本的に、今回のフィレンツェ試乗はマルチタレントなライダーである和泉拓が全モデルをインプレしているが、どうしても僕稲垣も興味があったこのバランサー入りRR2Tを、軽く乗...

稲垣正倫 @ off1

ニューモデル Beta

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