稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

野崎史高がこだわりまくった、オフロード用グローブを試す

昨年発表されたゴールドウインの新世代オフロードウエアには、実はグローブも存在している。他競技より遙かに手先の感覚にこだわるトライアルトップライダーの意見がふんだんに取り入れられているという Goldwin コーデュラエンデューログローブ ¥8,250（税込）コーデュラエンデューログローブ(Motorcycle/メンズ)（GB63381）- Goldwin公式通販ゴールドウインのコーデュラエンデューログローブ(Motorcycle/メンズ)（GB63381）- ゴールドウインが運営する公式オンラインストア。公式ならではの品ぞろえで新商品、セール・アウトレット品がどこよりも早く入...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

ブラベック VS ブランチ1秒差に。追い上げるKTM勢　ダカールラリー2024ステージ7

レストデイを挟んでダカールラリーは後半戦へ突入。巨大な砂漠地帯から首都リヤドまで飛行機で移動したライダーたちは、がらっと変わったムードのなか再びスタートを切るホンダ優勢は変わらず、孤立しつつも耐えるブランチ 483kmもの長大なスペシャルステージで、後半戦早々に厳しいレースとなるダカールラリー。朝3時に起き（ケビン・ベナビデス談）、800km以上を走る。トップクラスのファクトリーライダー達は、レストデイで徹底したマシンメンテナンスを受け、フィジカルを回復させた。序盤はリッキー・ブラベック（HONDA）、トビー・プライス（KTM）が先頭を走っていたが途中からエイドリアン・ファンビバレン（...

稲垣正倫 @ off1

48Hクロノステージ完結。ブラベックが首位へ、ホンダに囲まれ孤軍奮闘となるブランチ　ダカールラリー2024ステージ6B

過酷な48時間クロノステージも、2日目はトップ陣は残り112kmのスペシャルステージのみ。ステージ6が終わればレストデイに入るため、前半のラストスパートとなるブラベック、コルネホがブランチを囲い込むステージ6後半は、始まってすぐにHeroのホアン・バレダがメカニカルトラブルでリタイア。4名で挑んだHeroファクトリーチームは、トップ争いに独りロス・ブランチを残したまま、3名がマシンを引き上げている。この状況でホンダ勢とKTM勢は追撃の手を緩めることなく、エンプティ・クォーターを果敢にアタック。ステージトップはペースが落ちたリッキー・ブラベックを補うかのごとく、エイドリアン・ファンビ...

稲垣正倫 @ off1

過酷な48時間クロノステージ、ホンダ勢2名脱落　ダカールラリー2024 ステージ6A

2024年ダカールラリーの山場であるステージ6は、初の試み「48Hクロノステージ」。マラソンステージをさらに過酷に、2日にまたがるスペシャルステージが始まった燃料マネジメントとトップスピード、ライダー達を悩ませるジレンマダカール初開催の「48時間クロノステージ」となるステージ6は、2日間にまたがって行われる。626kmものスペシャルステージで、スタートは朝8時、終了は夕方16時に設定されている。ビバーク用キャンプ地であるBPが8箇所設定されていて、16時を超えたらその時点で最も近いBPでストップし、2日目の朝にそこから再スタートする。BPにはテントと寝袋、サバイバルレベルの夕食と朝食...

稲垣正倫 @ off1

わずか100kmほどのSSでブランチが再度トップに。ダカールラリー2024 ステージ5

今回のダカールラリーは、ステージ6が山場である。通称48Hクロノステージと呼ばれるステージ6はスペシャルステージを2日かけて走るのだ。ステージ5は、その準備のための一日だと言えるかもしれないステージ4の再来に。ブランチが先頭でホンダ勢が続くトップの陣容朝早くからビバークのあるアルホフーフを出発、ルートを527kmも通過したあとにスペシャルステージをわずか118kmだけ走る。ステージ5はダカールラリーの中でも珍しい構成だ。とは言っても、その118kmはすべて砂丘である。通常のオフロードライダーが118kmの砂丘を走るとなったら、それがどれだけ過酷なものかは想像におまかせする。距離が短...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリーダカール

徹底的に先頭でボーナスを獲得するナチョが総合1位を奪取。ダカールラリー2024 ステージ4

マラソンステージ2日目のステージ4。アル・サラミヤ > アル・ホフフへ至るルートはリエゾン332km、スペシャルステージ299kmと短めで、ナビゲーションが難しいとの事前情報。ただし、大幅にルートミスしたライダーはあまり見受けられなかったようだ道を切り開き、なおかつ速いナチョ「ステージの先頭はナビゲーションの負担があって不利、それを補うために道を切り開いたライダーにボーナスポイントが与えられる」というダカール独自のシステム。このボーナスを最もうまく利用しているのが、ホセ・コルネホだろう。全ステージあわせて8分と、最もボーナスを稼いでおり、さらにステージ4では6番スタートの利を最大限...

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ダカールラリーダカール

ホンダが一歩リードか、KTM勢の追い上げも熾烈。ダカールラリー2024 ステージ3

ステージ3は1回目のマラソンステージ1日目。アル・ドゥワディミ > アル・サラミヤへと至るルートはリエゾン295km、スペシャルステージ438kmと700kmを超える大舞台だ大勢が固まりつつある、ダカール前半戦 2024ダカールラリーの前半戦は、ホンダとHeroのターンになりそうだ。現代ダカールで最強の名を欲しいがままにしてきたKTM勢だが、ステージ3の序盤で2017、2022年優勝者のサム・サンダーランド（GASGAS）がメカニカルトラブルでリタイアに追い込まれてしまった。この日の序盤をリードしたのは、またもやKOVEのメイソン・クライン。ビバークでエンジンを載せ替えることで昨日の...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリーダカール

ホンダ勢が一斉躍進、ステージ優勝はナチョの手に。ダカールラリー2024 ステージ2

アル・ヘナキヤからアル・ドゥワディミへ至る655kmのルート中、463kmのスペシャルテストが設定されたステージ2。序盤は30kmの砂丘が続くスピードステージ。気を吐いたのはホンダ勢だった依然トップはHeroのロス・ブランチ。スパートをかけるHRC 非常に難しいガレ路面を走ることになったステージ1とはうってかわり、序盤30kmの砂丘群でスピードが試されるステージに。ステージ1を優勝したロス・ブランチが1番でスタートし、難しいオフピストの砂丘群をナビゲーションしながら切り開くわけだが、このステージではブランチ、ホセ・コルネオ（ナチョ）、リッキー・ブラベックが接近戦を繰り広げた。中盤から...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリーダカール

インドのHeroを駆るロス・ブランチが優勝、3位に中国製KOVE。ダカールラリー2024 ステージ1

ダカールラリーの本編ステージ1は、中国メーカーのKOVEに乗るメイソン・クラインがルートを切り開くものの3位へ。トップはロス・ブランチ、インドのHeroが奪取ステージ1から波乱、3人の注目すべき若手が好発進アルラからヘナキヤまでのステージ1は、火山を迂回する形で岩まじりの土質がメインのスペシャルステージ414km。延々ガレ場が続くようなルートで差が付きやすい上、難易度も高かったとのことで、240km地点ではプロローグの勝者であるTeam HRCのトーシャ・シャレイナがクラッシュして早くもダカールを離脱することになった。また、281km地点までトップタイムをたたき出していたマイケル・ド...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリーダカール

開幕直前AMAスーパークロス、今年の見所をまとめました

いよいよ現地時間1月6日にアナハイム（LA）のエンジェルスタジアムで開幕が迫る、2024 AMAスーパークロス。今季の事前情報をお届け！ AMAスーパークロス開幕戦ロサンゼルス・エンジェスルスタジアム 1月6日 17:00 250SXヒート1スタート（日本時間 1月7日 10:00） ※日本からも159.99ドルでライブ映像を視聴可能です！ Off1イチオシ、今季スーパークロスの見所近年のスーパークロスは日本人ライダーの下田丈（21）が参戦していることから、日本のファンにとっては俄然下田に注目が集まっています。特に今年はトップチームのTeam Honda HRCへ移籍したこともあ...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー2024 プロローグ「HRCがベストタイムを奪取」

いよいよはじまったダカールラリー2024。サウジアラビア西岸の街アルラで、まずはプロローグが開催

稲垣正倫 @ off1

ダカールダカールラリー

新型TIGER900インプレ「もしかして3気筒は、ミドルアドベンチャーの最適解なのか？」

スペインのマラガでおこなわれたトライアンフTIGER900のグローバルローンチへ。熟成された同社のミドルアドベンチャーは、出色の出来だった TIGER1200とはまるで違う！どっちも欲しくなる衝撃体験 Off1で連載している通り、編集部は2023年にトライアンフのTIGER1200を購入した。どうも伊井が勘違いしているようだが君のバイクではない。TIGER1200を選んだのは何を隠そうこの僕だ。クセが無くなりコモディティ化していくオートバイ業界の中で、ひときわ強い個性を放つTIGER1200を所有してみたいと思ったのだ。なんせ3気筒。個性的なエンジンに強くひかれる性癖を持った稲垣に、...

稲垣正倫 @ off1

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